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    帝王的生活看似按部就班，實則頗為凌亂。

    身為國君，要親自處理的事太多，想做個好皇帝，不累死也要忙死。

    朱允熥和老爺子吃了早飯之后，又開始接見臣工。年關(guān)將近，六部的大臣們也忙得腳不離地。

    參加論政的時候，朱允熥一般不再想著開口發(fā)言出風頭。他現(xiàn)在是皇儲，不需要再出風頭引得皇帝和臣子的贊嘆夸獎。他現(xiàn)在要的是穩(wěn)重，是虛心。

    從大臣們身上看到詳細的帝國百態(tài)，在和腦中自己的想法一一驗證。

    他現(xiàn)在還只是皇儲，很多事還要老爺子點頭才能實行。

    夏天時，他所提及的驛站改郵全面推廣，收獲甚多。在短短幾個月內(nèi)，勢頭一飛沖天，成為了國家一項重要的財源，也是促使民間商業(yè)興盛的重要手段。

    江南地區(qū)繁華的純商業(yè)都市，多達數(shù)十個，郵政的物流行業(yè)，徹底把這些貨物的運輸問題得以解決。官府解決運輸，解決倉儲，解決了路上的隱患。

    沒有了這些后顧之憂，短短幾個月內(nèi)，江南各地的棉廠，茶場，絲廠等作坊，徹夜不停的產(chǎn)出之下，竟然還沒有存貨。而且，年關(guān)將近，這些貨物居然出現(xiàn)了供不應求。

    郵政使得短時間內(nèi)江浙地區(qū)的商業(yè)迅速提升了一個臺階，據(jù)戶部提舉司奏報，江浙地區(qū)的郵政驛站，因為有了物流的作用，現(xiàn)在居然有些不夠用了。

    各地方官府上奏，請求多多開設驛站，貨場等，方便民間商貿(mào)流通。

    江南的貨物有兩種去處，一是福建廣東的海港，二是武昌武漢等九省通衢之地。尤其是后者，是大明境內(nèi)的中轉(zhuǎn)站。

    湖北按察司，布政司奏報，長江水路上的船只絡繹不絕，碼頭上一天連軸轉(zhuǎn)，官府的驛站開放了所有倉庫，甚至在江邊臨時修建了儲存貨物的棚子，但依然有些忙不過來。

    甚至為了保護那些貨物的安全，地方官府不得不動用衛(wèi)所的官兵，徹夜巡邏。

    一切都是錢，如此繁華的背后，是數(shù)以萬計的郵政票據(jù)一票難求，私人信件和貨物運輸成了小頭，大宗的貨物往來物流成了郵政的主力。

    這樣的勢頭，讓朱允熥有些始料未及，他本想著郵政的效應怎么也要三兩年之后才能體現(xiàn)，但是他低估了這個時代國人的聰慧和開明，還有這個時代洶涌的商業(yè)浪潮。

    若非是前期商業(yè)底子打的好，明中期也不讓全世界的白銀都流向這里。

    不過發(fā)展良好的郵政也暴露出一些問題。第一，江南各地驛站的人手大大不足，以揚州為例子。揚州驛原有吏員三十一，而揚州驛，現(xiàn)在每天的貨物運輸量，多達千車。

    光是貨物的儲備就已經(jīng)讓驛站的人忙不開了，更別論還要負責往來商人的住宿飲食，更重要的是驛站還要派遣驛卒，護衛(wèi)商隊。

    大明并不禁止民間兵器流通，商隊多多少少都會有一些護衛(wèi)。但手里都是刀槍等，而且那些護衛(wèi)遠沒有驛卒的名頭好用。畢竟驛卒屬于朝廷的人，有了驛卒的護衛(wèi)，不但路上好走，而且進入別的城池時，還能稍微被守城的兵丁，少刮一些油水。

    第二，就是道路的問題。

    江南一般都是走水路，可是往內(nèi)地運輸?shù)臅r候道路頗為泥濘，耽誤工夫。
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