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    駕駛艙視野內(nèi)，機場塔臺都遙遙可見了！

    烏泱泱的消防車救護車全在下面待命著！

    想也知道，地面所有人都在關(guān)注著他們這架航班！

    艙內(nèi)，年長空姐望著窗外，緊緊抿著下嘴唇念念叨叨道：“就差最后一步了，就差一步了，加油啊！”

    胖空姐閉眼祈禱，一言不發(fā)。

    瘦空姐還有幾個乘客哭著低頭寫遺書，已經(jīng)做好了最壞的打算！

    一直擔(dān)驚受怕的那機組青年此刻也不想那么多了，因為已經(jīng)沒有意義了，現(xiàn)在整架航班上能勉強操控飛機的人只有張燁老師一個，只能把全部希望寄托在他身上了，機組青年現(xiàn)在只但愿那喊著“踩油門掛五檔”的張老師千萬別把“踩剎車拉手剎”這一套再用在飛機降落上，不然他們真就你媽得沖出跑道機毀人亡了！

    相比他們，還是張燁壓力最大，他也緊張啊，沒看這廝倆腿都在打哆嗦么，他也沒遇過這么大的陣勢啊，可現(xiàn)在被逼到了這個份上已經(jīng)沒有退路了，他只能一邊給飛機減速一邊給自己壯膽鼓氣！

    怎么鼓氣？

    怎么壯膽子？

    唱歌吧！就唱他那個世界的《下個路口見》！

    為什么唱這歌？廢話！還能有誰比春哥的歌更壯膽啊！

    而且張燁也盼望自己要是真犧牲了，以后還能有原地復(fù)活的機會！

    呼了口氣，張燁試著放出了起落架，當看到顯示起落架已放開的提示標記后，他一松氣，還好，按鈕沒壞，起落架也還能打開，那么他要做的只有一件事了，就是降速，找一條最長的跑道降下去。當今的飛機都是有盲降系統(tǒng)的。配合儀表就可以實現(xiàn)，不過一來張燁不懂這個，二來很多儀表都壞掉了，根本沒法操作。他只能靠肉眼和感覺來識別和判斷，好在如今客機自動化程度很高，比如A320，正常情況下所有操縱都是帶配平的，就連蹬舵都是模擬感力。不是舵面載荷比例來的，所以也一定程度降低了張燁的操作難度！

    降落吧！

    麻痹愛誰誰了！

    在上空盤旋了兩圈，張燁豁出去了，打開艙內(nèi)通話道：“各位乘客，這是本次航班最后一次通話，沒有脫掉絲襪高跟鞋眼鏡或類似尖銳物品的請盡快，三十秒鐘后航班開始嘗試降落，祝咱們好運！”

    關(guān)閉通訊！

    機場上空也早到了！

    張燁迷信地對天祈禱了幾句，隨后眼神一定，心無旁騖了。一鼓作氣地把飛機機頭壓了下去！

    飛機的姿勢顯然不是很好看，甚至可以說是風(fēng)騷！

    ……

    地上。

    跑道外圍。

    地面指揮中心的人有一部分還留在塔臺，還有很多人已經(jīng)等不及地全出來了，望著頭頂?shù)膰娇蜋C，他們看得心都提到了嗓子眼，領(lǐng)導(dǎo)們一個個瞪圓了眼睛全身緊繃，公安消防全陣以待！

    塔臺下還站著二十幾個漂亮的空姐。

    “大家拉起手！”
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