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    對于自己老友的提問，早已把戰機性能提前摸的一清二楚的高航倒很是不屑。

    “最大額定載彈量40噸，放心吧你！一天凈操這些沒指望的閑心。我這邊關艙蓋，你那邊預熱一下機炮看看有沒有問題，做起飛準備。”

    按照高航話語間的所描繪方式分工協作起來的二人很快便各自忙碌起來。

    被機炮保險強制鎖死彈鏈的30毫米6管復仇者機炮正在機腹處以每分鐘4200發射擊頻率的最大速度保持流暢空轉，電動機驅動下的駕駛艙蓋也隨之同時合上了駕駛艙。

    “武器系統正常，引擎開始預熱，航電正常運作，通訊頻道凈空。一切搞定準備起飛，嘿，你小子準備好沒有?！?

    被高航一聲低喝驚得一愣，從后座上先前座探出頭來的薛高杰語氣中倒是相當的不滿。

    “喊叫啥，食屎拉你！我看會說明書，你要起飛就飛你的！飛控系統都在你那邊管著，和老子有啥關系。”

    事實也正如薛高杰口中所說的那樣。

    對于肩負著盟軍空軍當中最基礎對地攻擊任務的維和轟炸機而言，這種強悍的對地攻擊支援戰術飛行器一如既往地使用了盟軍空軍中在對地攻擊機上所沿襲至今的雙座縱列布置。

    位于前座上擁有較好飛行視野的駕駛員負責戰機的飛行姿態以及與空中機動有關的所有飛行控制系統操作，而位于后座上的武器系統操作員則肩負著對地打擊、投擲攻擊彈藥、以及那門機腹上只有后期型號的維和轟炸機才新加裝上去，用以增強對地攻擊效果的30毫米6管復仇者機炮控制權。

    如此一來的雙座雙飛行員布局配置的優點自然是顯而易見的。

    在前座飛行員保持著空中靈活機動用以躲避敵方任何可能攻擊的同時，還能借以后方的專職武器操作員來兼顧到全方位的對地攻擊任務。

    相比之下，只有一名飛行員配置的對地攻擊機飛行員因為需要同時管控武器系統和戰機的飛行控制，頗有些分身乏術的缺點在此時就顯得尤為突出。

    “呃，你這個滿嘴跑火車的傻蛋。”
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