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    造跑車難嗎？

    很難。

    再問(wèn)一次，造跑車難嗎？

    不難！

    那得看你怎么造了，就像造電腦一樣。如果你自己設(shè)計(jì)生產(chǎn)cpu內(nèi)存，自己設(shè)計(jì)生產(chǎn)主板，那么非常非常困難。但如果你到處買配件搞組裝，那么輕松得很，小學(xué)生都能組裝出來(lái)一臺(tái)電腦。

    歷史上的第一款特斯拉電動(dòng)跑車，是怎么造出來(lái)的呢？

    首先獲得acp的電動(dòng)車核心技術(shù)授權(quán)，再買來(lái)一輛蓮花跑車進(jìn)行改裝，把松下的三鋰電池做成電池包塞進(jìn)去，并重新設(shè)計(jì)這輛車的外型。ok，全球首款特斯拉跑車就這樣問(wèn)世了，當(dāng)時(shí)特斯拉甚至都沒有相對(duì)完善的電池控制系統(tǒng)。

    可惜這樣的跑車，只能算是概念車，拿出來(lái)賣就涉嫌侵權(quán)。那怎么辦呢？先是花錢采購(gòu)蓮花的底盤，接著找奔馳合作唄，直接用這兩家的跑車技術(shù)就行了。

    問(wèn)題是特斯拉的變速箱也有問(wèn)題，怎么辦呢？又買別人的技術(shù)唄。

    電動(dòng)機(jī)也不合格啊，于是又找到一家彎彎企業(yè)，大家一起開發(fā)三相交流感應(yīng)電機(jī)唄。

    缺哪兒補(bǔ)哪兒，要么直接買配件，要么獲得技術(shù)授權(quán)，要么花錢請(qǐng)人開發(fā)，特斯拉其實(shí)就是跑車領(lǐng)域的“組裝機(jī)”。

    早期的特斯拉，也投入了巨額資金進(jìn)行研發(fā)，但主攻方向都集中在如何讓電池包安全工作上。因?yàn)樘厮估捎玫氖?8650型三鋰電池，是一種其他車企看不上的“老舊電池技術(shù)”，優(yōu)點(diǎn)是功率大、價(jià)錢低，缺點(diǎn)是稍不注意就起火爆炸。

    特斯拉宣稱自己的車子有多么安全，其實(shí)全是扯淡，從頭到尾都各種出問(wèn)題。曾經(jīng)五個(gè)星期內(nèi)發(fā)生三次起火事故，特斯拉models成為美國(guó)監(jiān)管部門的重點(diǎn)關(guān)注對(duì)象，甚至被虧錢的美國(guó)股民起訴至法院，指控特斯拉故意發(fā)布誤導(dǎo)性陳述，對(duì)其產(chǎn)品存在的安全隱患有所隱瞞，涉嫌證券欺詐。
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