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    　　北京到藍市要飛兩個半小時，半小時后，隨著飛機的平穩(wěn)飛行，很多人都開始打瞌睡了，空姐們也都閑了下來，可以坐下來休息。

    　　楊小天能夠感受到浦司晨不時的還會向他投來目光。

    　　但楊小天對她是真的沒興趣，雖說浦司晨青春活力，但他又不是種馬，見一個上一個。

    　　大約飛了五十分鐘到一個小時的樣子，后面經濟艙里忽然傳來一陣喧嘩聲。

    　　聲音很大的人操著南方口音的普通話，還不時夾雜著“我丟你老母”之類的俚語。

    　　胖子吳森無奈的說道：“現在的年輕人啊，在飛機上都能吵起來，火氣真是太大了！”

    　　楊小天點頭表示同意。

    　　不過后面的爭吵聲越來越大了。

    　　而且飛機開始有些不穩(wěn)。

    　　“咔！”

    　　駕駛艙的門打開了，年約四十歲的副機長從門里走出來，問空乘：“去看看后面是什么情況？怎么會有些不穩(wěn)了？”

    　　“應該是后面有人在爭吵吧，不過也不至于會不穩(wěn)吧？”空乘一邊說著一邊向后面走去。

    　　這時坐在頭等艙靠前的一個年輕人操著蹩腳的普通話問道：“后面的人吵架會影響到飛機的平衡？”

    　　副機長問道：“你是哪里人？”

    　　“哦，我是漁港人！”年輕人說道。

    　　“呵，漁港同胞啊！”副機長笑了笑，漁港是華夏北邊的一個小島，在二戰(zhàn)時曾經被國外給劃為殖民地，也就是一二十年前才回歸的，所以副機長才稱之為“漁港同胞”。

    　　既然是同胞，那就多解釋幾句吧，副機長說道：“單純爭吵肯定不會影響飛機的平衡，但如果飛機上的人大范圍的移動，肯定會影響飛機的重心的！”

    　　“哦？飛機自重都幾十噸上百噸，能影響？”來自漁港的年輕人挑了挑眉，有些帥氣的問道。

    　　副機長笑道：“沒那么重，像這架飛機也就四十噸！實際上飛機的重心是很重要的，你或許不知道，在我們民航有個職位叫做‘配種員’，他們就是專門計算配種的！飛機在停止辦理登機手續(xù)后，相應的位置安排和貨物裝載情況就已經被機組掌握，他們根據這一情況會調整一系列飛行參數，乘客們的位置呢，也就是因為這個來分配到！”

    　　副機長看來是談興正濃，不過也可以理解，畢竟飛機平穩(wěn)飛行后，大多數操作都是靠電子設備了，飛行員在空中也是很無聊的。

    　　而且國內航班很安逸，又不是飛危險地區(qū)，時刻小心中東的某些人。

    　　副機長繼續(xù)說：“一般來說，比如這架飛機，咱們的空乘推著裝食品的小車從后往前走，飛機的重心是會改變的！不過大約是百分之二左右，在安全范圍內！我再舉個例子，以前我是飛土耳其航班的，每次飛機越過珠峰時，人們就好奇啊，都跑到左側去看，當時飛機就整個傾斜了，必須得讓他們回到自己的座位上去！”
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