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    “boss，我認為我們今后應(yīng)該盡可能的多入股這些報廢車拆解公司。”回去的路上，羅斯瑪麗對陳耕提出了自己的建議。

    “哦？”陳耕應(yīng)了一聲，示意羅斯瑪麗繼續(xù)往下說。

    羅斯瑪麗感慨的道：“說實話，在這之前我從沒想到這些老舊報廢車、事故車竟然這么值錢，一直以來我都以為這些東西只能賣廢鐵，如果不是您帶我進入了這個行業(yè)，我無法想象一堆廢鐵居然能賣到上千美元。”

    作為車輪上的國家，早在三四十年代，美國基本上就完成了汽車的普及，但這么多年來，這些報廢的老舊汽車和大事故車，基本上就是走進煉鋼爐內(nèi)重新煉成鋼水的命運，在陳耕出現(xiàn)后，這些老舊報廢車和事故車才開始出現(xiàn)自身價值的巨大增幅，現(xiàn)在除了陳耕之外沒有人能夠做到這一點，陳耕當然有得意的理由。

    羅斯瑪麗最佩服陳耕的也是這一點，一個美國人幾十年都沒有注意到的金礦，被自己的老板給發(fā)現(xiàn)、并且順利的發(fā)掘了，這是一種多么敏銳的洞察力？

    “呵呵……”對于這一點，陳耕頗為自得：“事實上這些廢鐵只有在我手里才能賣這多錢。”

    盡管陳耕這話有自吹自擂的意思，但羅斯瑪麗不認為這有什么不妥，她接著說道：“現(xiàn)在還沒有巨頭、資本進入這個行業(yè)，是我們的動作還沒有引起這些巨頭、資本巨鱷的注意，一旦他們注意到了這座金礦，恐怕這里面就沒有我們什么事了……”

    陳耕：“你是基于這個判斷，才認為我們應(yīng)該盡可能的多入股美國的報廢車拆解公司？”

    “是，這樣我們起碼能占據(jù)一個先機。”

    “你考慮的沒錯，入股也不是不可以，”陳耕笑著點頭：“不過忘記了一個非常重要的因素，一個資本巨鱷和巨頭們絕對不會進入這個行業(yè)的因素。”

    “什么？”羅斯瑪麗有些好奇，又有些不服氣：還有什么因素是我沒想到的？

    陳耕口中輕輕吐出一個詞：“l(fā)abor  cost（人工成本）。”

    羅斯瑪麗恍然大悟：是了，人工成本，自己確實把這個因素、甚至是制約這一行業(yè)在美國發(fā)展的核心因素給忘記了。

    美國的人工很貴的，準確的說，是非常非常貴，一個卡車司機的月薪可能是一個辦公室的白領(lǐng)兩倍還要多，這個聽起來似乎有些無法理解，臟乎乎的卡車司機不但能和衣著整潔的白領(lǐng)相比，甚至收入比白領(lǐng)還高？但這就是美國事實。

    美國的報廢車拆解公司的老板們明知道將那些老車、事故車的完好的零件拆下來能夠賣出一個更好的價錢，卻沒有人這么做，為什么？因為人工成本太高了，請一個保安只要700多美元一個月，但一個能夠熟練地拆卸汽車零件的技師，沒有1200美元的工資想都不要想。

    但是1200美元能請一個什么樣的技師呢？只能請一個剛剛從技術(shù)學校出來不到半年的、每天要求只工作六小時、每周雙休、不加班、工作地點必須有空調(diào)的生瓜蛋子。

    其實嚴格算起來，費爾南德斯公司現(xiàn)在聘請的這些華人技工也不便宜，但他們有一點好，那就是在自己的工作時間內(nèi)努力工作，絕不偷奸耍滑，這又比美國的這些技工們強的太多了，這些華人技工在四個小時內(nèi)干的活，甚至比那些美國本土技工6個小時干的活還要多。

    羅斯瑪麗想了想，說道：“但這對咱們也是個限制啊，就算是咱們公司這種經(jīng)濟狀況極其不好的華人，整個北美地區(qū)也沒多少吧？”

    “如果我說半年后、最對9個月，我能找來至少1000名每天工作八個小時、每周工作六天，每天干完活后和周末還主動要求加班的工人呢？”陳耕忽然壓低了聲音：“重點是工資不會超過1000美元。”
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