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    這么一來，不知道您考沒考慮過另外一個問題：零部件從國外運進來，在國內(nèi)組裝好后再賣出去，整車的成本會是多少？”

    “……”

    成本嗎？

    丁海軍愣住了，習(xí)慣了計劃經(jīng)濟、習(xí)慣了由國家安排從原材料到生產(chǎn)、銷售整個完整流程的一切丁海軍，還真沒想過這個問題，可現(xiàn)在不一樣了，既然這個車是要在國際市場銷售的，而不是如同國內(nèi)計劃經(jīng)濟這樣按照計劃調(diào)撥，成本就成了一個必須考慮的問題。

    雖然丁海軍也不知道這么生產(chǎn)出來的一輛車的具體成本是多少，但毫無疑問，肯定比在德國原產(chǎn)的成本要高很多……在德國本土生產(chǎn)，起碼很多零件不用萬里迢迢的運過來不是？

    陳耕接著說道：“沒經(jīng)過詳細(xì)的核算，我不是很清楚成本增加的程度會怎么樣，但我敢肯定，一定比在國外生產(chǎn)要高的多，這么高的成本，幾乎完全沒有任何競爭優(yōu)勢，你們生產(chǎn)的汽車怎么在國際市場賣出去？”

    “我們……其實有出口補貼……”

    丁海軍的語氣弱的厲害。

    “補貼？”陳耕“想了想”，說道：“你的意思是出口退稅吧？可在我看來，你們這種生產(chǎn)模式所帶來的成本增加，已經(jīng)遠遠超過出口退稅所能補貼的力度了，最重要的是，如果你們的產(chǎn)能不高也就罷了，但是……一年最少六萬輛車啊，不管是投往哪個國家的市場，都會對這個國家的汽車市場造成不小的沖擊，這么一來，你覺得所在國的市場主管部門會不對這個情況進行調(diào)查？

    一旦確定你們是以低于成本價在銷售，就可以定性你們是在傾銷——知道如果你們被定性為傾銷，會面臨怎么樣的處罰嗎？”

    丁海軍立刻問道：“什么處罰？”

    “最輕的處罰，也是征收懲罰性的關(guān)稅，比如原來是10%的關(guān)稅，現(xiàn)在可能會提升到30%、40%甚至50%，具體的比例會根據(jù)所在國調(diào)查的結(jié)論，最嚴(yán)重的，有可能直接禁止這款產(chǎn)品在這個國家的市場上銷售……”

    “他們怎么可以這樣？！”陳耕的話還沒說完，丁海軍就氣憤的說道：“我們拿錢補貼自己的企業(yè)是我們自己的事，他們憑什么禁止？”

    陳耕對丁海軍的反應(yīng)一點都不奇怪，在七十年代末八十年代初，國內(nèi)對傾銷和反傾銷方面的認(rèn)識無限等于零，一直到九十年代中后期之后，國家在這方面吃足了苦頭，才痛下決心在這些方面下功夫。

    他給丁海軍解釋道：“這是各個國家保護自己國家的市場、自己國家相關(guān)產(chǎn)業(yè)的做法，站在華夏方面的角度，您當(dāng)然認(rèn)為他們的做法毫無道理，但站在所在國家的政府的角度，他們的做法是完全正當(dāng)?shù)摹⒑侠淼模矔玫剿麄儽緡嗣裰С值模诒匾那闆r下，哪怕他國的產(chǎn)品實質(zhì)上并沒有傾銷，也不妨礙他們給你定個‘傾銷’的罪名，然后征收懲罰性的關(guān)稅——我相信同樣的事情發(fā)生在華夏的身上，華夏政府也是同樣的反應(yīng)。”


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