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    山城。

    著名的解放碑附近，此刻人頭攢動(dòng)。

    上百號(hào)嘉陵廠的員工簇?fù)碇蠌S長(zhǎng)孫壽彭、總工程師程興明以及廠里的其他領(lǐng)導(dǎo)們聚集在這里，人群中有人不時(shí)的向遠(yuǎn)處眺望幾眼，更有三五個(gè)相熟的同事圍在一起小聲的議論著，似乎只有這樣才能緩解自己焦躁的心情……

    “怎么還沒到？”

    “是啊，不是說11點(diǎn)多就能趕回來么，怎么這都快11點(diǎn)多了該沒見人影？”

    “都說了是11點(diǎn)多，11點(diǎn)59分59秒不也是11點(diǎn)多么，現(xiàn)在還不到11點(diǎn)，著急什么？”嘴上說不用著急的這位，實(shí)際上臉色比誰都著急。

    “話是這么說，可這畢竟是跑了上萬公里的路，這萬一要是路上出點(diǎn)什么……”有人擔(dān)心的說道。

    只是他的話還沒說完，立刻就被一旁的同事給緊緊的捂住了嘴：“呸呸呸！你這烏鴉嘴，趕緊給老子閉上！”

    “就是就是，瞎咧咧什么……”

    …………

    不怪眾人對(duì)該君的反應(yīng)這么大、這么激動(dòng)，是因?yàn)榧瘟陱S的老老少少、幾千口人都知道這次嘉陵廠進(jìn)行的測(cè)試有多難：這是一次上萬公里的超長(zhǎng)途路測(cè)啊，而且是沿途只對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行更換機(jī)油這樣最基礎(chǔ)的養(yǎng)護(hù)、不會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行任何的大修的長(zhǎng)途路測(cè)。

    這樣的測(cè)試，不但在華夏的摩托車工業(yè)史上沒有任何先例，甚至在華夏的汽車工業(yè)史上同樣沒有任何先例！

    國產(chǎn)的汽車，不論是大解放卡車，還是212吉普、上@海SH760轎車、大紅旗轎車，從來沒有上萬公里只進(jìn)行基礎(chǔ)養(yǎng)護(hù)的先例，哪怕是以“耐用”著稱的212吉普，也需要在每行駛2000公里之后就對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱、分動(dòng)箱進(jìn)行檢修。

    那么嘉陵廠這次大張旗鼓、費(fèi)勁巴拉的搞這次的測(cè)試的目的到底是什么？

    其實(shí)很簡(jiǎn)單，就是為了用這種極度貼合用戶實(shí)際的使用、甚至遠(yuǎn)超用戶實(shí)際使用強(qiáng)度的方式，來檢測(cè)美國費(fèi)爾南德斯公司的175CC單缸和350CC同步雙缸這兩款摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性和耐久性。

    所有的摩托車都是從美國直接運(yùn)過來、只進(jìn)行了出廠檢測(cè)的、下線后實(shí)際測(cè)試?yán)锍滩坏轿骞锏娜萝嚕麄€(gè)車隊(duì)由10多輛車構(gòu)成，有分別搭載175CC和350CC這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的兩輪摩托車，也有分別搭載這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的貨運(yùn)型三輪摩托車和載客型三輪摩托車，所有的這些摩托車全都要在實(shí)際的道路進(jìn)行長(zhǎng)途行駛測(cè)試。

    事實(shí)上，盡管此前陳耕一再保證這樣的測(cè)試沒問題，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)跑個(gè)十幾萬公里完全沒問題，但不管是不敢相信也好，還是出于保險(xiǎn)的考慮也好，嘉陵廠還是為了這個(gè)測(cè)試車隊(duì)增加了三輛后勤支援車。

    只是說起來好笑，在過去的這兩個(gè)多月時(shí)間里，參與測(cè)試的這十多輛兩輪、三輪摩托車，除了偶爾有幾個(gè)扎了輪胎的需要補(bǔ)個(gè)胎之外，機(jī)械方面的問題一點(diǎn)都沒出，倒是這三輛后勤車出了好幾次大故障——車隊(duì)在電話里向嘉陵廠的領(lǐng)導(dǎo)們匯報(bào)這件事的時(shí)候，嘉陵廠的領(lǐng)導(dǎo)們也是極度無語。

    不但人群中的工人們擔(dān)心，其實(shí)嘉陵廠的領(lǐng)導(dǎo)們心里也擔(dān)心，總工程興明輕輕拽了下孫壽彭的衣服，低聲問道：“老孫？”

    孫壽彭搖搖頭：“沒事。”

    沒看到車隊(duì)，孫壽彭心里其實(shí)也有些打鼓，可作為嘉陵廠的廠長(zhǎng)兼廠黨支部書記，他不能亂，必須要穩(wěn)住。
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