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    “你們擔心整車的制造成本會有很大的上升？”陳耕笑了：“這個你們盡管放心，對于這一點我們進行了詳細的計算，相比于你們原來的想法，其實車輛的成本是下降了的。”

    “這不可能吧，”陳耕這話一出口，西交大的馮教授立刻提出了質疑：“陳先生，我看了你們給出的數據，這個車，無論是車身尺寸還是整車質量都比菲亞特126P要大一些，并且還多了兩個車門，照理來說應該是成本明顯的增加了才對。”

    代表團的其他成員跟著點頭，他們也是這么想的。

    眾人的反應并沒有出乎陳耕的意料，他點點頭：“恕我的問題有點直接：先生們，你們了解一家工廠的全部成本因素構成嗎？”

    言外之意，我陳耕認為你們根本不了解一家工廠的全部生產成本要素。

    這話簡直就是侮辱人！

    在場的有一個算一個，幾乎都是從基層一步步走到現在的位置的，哪怕是華清大學汽車工程系的宋鏡瀛教授、西交大的馮教授、哈工大的趙教授，也有過在工廠工作的經驗，一家工廠的生產成本是哪些，自己這些人會不知道？

    趙教授的脾氣最為火爆，他第一個忍不住了：“一家工廠的成本，無非就是工人的工資、原材料和水電費這些東西而已，不知道陳先生您還有什么高見？”

    雖然沒有人點頭，但代表團的其他成員眼中俱皆是贊同之色：是啊，一家工廠的成本不就是工人的工資、水電費以及原材料成本這些東西嗎？也就是現在改革開放了，要講成本了，否則擱在以前，我們一點成本都可以不要，工廠虧損經營也不怕，反正有國家在后面給兜著——他們倒是沒想過國家之所以要進行改革開放，就是因為之前的經濟政策讓中央快要兜不起了，不得不進行改革開放。

    陳耕有些失望。

    自己眼前的這些人，已經是華夏最精英的那個群體的一份子了，但他們對于一家工廠的成本要素的認知居然還處于這種“原始社會階段”？

    雖然知道之所以會有這種認知，是因為自建國以來就實行的計劃經濟制度讓大家對一家工廠的成本構成十分不敏感，甚至于一家工程的日常經營是否虧損、長期虧損是否會倒閉都不能遵循基本的經濟規律，在場的更是連一個可以稱之為經濟專家的人也沒有，但他們對經濟的認知粗淺到了這種程度，還是讓陳耕失望的厲害。

    忍不住搖頭，陳耕一臉失望的說道：“你們真的覺得構成一家工廠成本的因素就只有這些？”

    難道不是嗎？

    陳耕的話，讓眾人忍不住面面相覷。
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