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    “陳先生，這些就是我們第一批正式下線的摩托車。”陪在陳耕身旁的孫壽彭指著眼前的一排大約十幾輛GN125小太子款式的摩托車，臉上除了自豪還是自豪——如同對大人獻寶、等待表揚的孩子。

    是的，陳耕來華夏了，但并不是與魔都汽車制造廠的合作出了什么狀況，而是費爾南德斯公司與山城嘉陵廠合作生產的第一批175CC排量的摩托車正式下線了，這么重要的時刻，陳耕必須親自到場見證——至于本田技研和東瀛方面怎么理解，那就是他們的事了。

    陳耕沒有出于給對方面子的心理而敷衍了事，雖然這批車基本上可以認為是CKD的，動力總成、化油器和空濾更是全套原裝進口，大線束、燈光、儀表系統以及輪轂、輪胎也是從美國進口，真正由嘉陵廠制造的只有車架，但車架對于一輛車的重要性就跟骨骼之與人的重要性一樣，馬虎大意不得。

    他仔細觀察著眼前這批摩托車的焊接工藝，最終的結果讓陳耕非常滿意，焊縫都是非常平整光滑的魚鱗焊，比若干年后貝X利那堆成一堆的雞屎焊強多了，終于滿意的點頭：“不錯，焊接師傅的技術不錯啊。”

    得到了陳耕的認可，孫壽彭的一張臉頓時笑開了花，他滿臉笑容的對陳耕說道：“我們準備派人騎著這批摩托車去首都，向D和國家報喜，告訴全國人民，我們華夏也能生產具有世界先進水準的摩托車了……”

    聽著孫壽彭一臉憧憬的表示要去首都給D和國家、人民報喜的話，陳耕心里總有種莫名的感慨：歷史還真是驚人的相似啊。

    當年的嘉陵，以本田cub  50為原型仿制成功第一批總計5輛嘉陵50后，立刻迫不及待的去首都向D和國家報喜，騎著這五輛嘉陵50在長安街上狠狠的炫了一圈，沒想到這個時空，換了個合作對象，在第一批車下線之后，孫壽彭想到的第一件事還是騎著車去長安街上炫一圈。

    感慨之余，陳耕扭頭看向被派駐到嘉陵廠擔任技術總監和顧問（其實就是美方總工程師的角色）的山姆，問道：“山姆，這批車的組裝質量怎么樣？”

    “這批車？”山姆點頭：“如果只是這批車的話……還算是不錯。”

    “嗯？”意識到山姆這話里面還有話，陳耕挑了挑眉毛：“有什么話就直接說。”

    “怎么說呢，這批車是他們抽調最好的人手、以近乎手工作業的方式完成的，質量自然是完全不用擔心，”山姆還真是直接的要命，也不管翻譯就在場，絲毫不給嘉陵廠面子的說道：“但真正的規模化量產是不可能采取這種模式的，而根據我的觀察，嘉陵廠工人的素質……”

    說到這里，山姆搖搖頭，總算是給嘉陵廠留了一點面子：“我覺得不是很樂觀。”

    “嘉陵廠的工人素質不行嗎？”陳耕有些驚訝：“據我所知，嘉陵廠似乎是一家軍工企業，軍工企業對工人素質的要求應該是比較高的吧？”

    “是嗎？或許吧，但我沒看出他們的素質高到了哪里去，”山姆有點驚訝，但隨即滿不在乎的搖搖頭：“華夏的工人們很勤勞、很能干，他們的工作勁頭讓人敬佩，但根據我的觀察，他們似乎不習慣按照生產的標準操作流程來操作機器，總喜歡按照自己喜歡的方式來，種情況甚至不是個例，而是普遍情況，所以……您知道的，我很難看好他們能夠生產出幾千輛、及萬輛乃至幾十萬輛品質始終如一的摩托車。”

    現場還是有翻譯的，聽著翻譯小聲的翻譯著山姆工程師與陳耕的對話，正在興致勃勃的說著如何向D和國家報喜的孫壽彭和程興明，臉騰的一下就紅了，偏偏他們還反駁不了：工人操作習慣的事情，山姆已經和他們說過許多次了，但效果似乎并不大……實際上連他們自己也沒太當一回事

    陳耕的眉頭一下子皺了起來。
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