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    就是那種像是手風(fēng)琴一樣，可以折疊伸縮的機(jī)構(gòu)，用橡膠和鐵條支架做成折疊棚式的風(fēng)擋，將兩節(jié)車廂的接縫處連接起來，兩節(jié)車廂的前后門口，由兩塊活動的鋼板搭在一起，這樣就能前后通行了，很方便的就能從這節(jié)車廂走到下一個車廂，而且還能通行小推車，到時候乘務(wù)員就可以推著小車在火車?yán)镔u東西。

    除了這個連接各個車廂的風(fēng)擋之外，每節(jié)車廂的兩頭還隔斷出了盥洗室和衛(wèi)生間，衛(wèi)生間是封閉的，洗手的區(qū)域則是開放的，就在衛(wèi)生間外面，沿著車廂的過道做了兩個陶瓷的洗手盆，上面安裝了不銹鋼水龍頭，用橡膠水管連接著水箱。

    而在車廂的另一頭，則是熱水房和乘務(wù)室，這個熱水房和乘務(wù)室分別在車廂門口的兩側(cè)，為車上的乘客提供熱水和服務(wù)。

    另外在車廂的布局上也有不同。

    漢部落的寬軌鐵路客運列車，車廂內(nèi)部是左右對稱的布局，正中間是過道，然后兩邊是可以坐三個人的長椅，兩組座位相對，呈面對面的結(jié)構(gòu)，中間還有一張長條桌，看起來就像是個餐廳的卡座，這一個卡座就是面對面的六個座位，可以賣給六個人。

    這一個卡座后面，就是第二組，第三組，第四組，以此類推下去，有的座位是面對面的，有的座位則是背靠背的，在他們頭頂靠車廂壁的一側(cè)，則是行李架，用來放一些隨身的行李。

    因為漢部落現(xiàn)在還沒有海綿的原因，所以目前的這些長椅上面都只是鋪了一層厚厚的毛氈，然后外面是布藝的可拆卸沙發(fā)罩，方便撤下來進(jìn)行清洗替換，用這種方式來減震，增加一點舒適度。

    這是不得不考慮的一點，因為現(xiàn)在的鐵路軌道沒有焊縫技術(shù)，也不能說是沒有吧，而是如果把所有鐵軌全都焊接成一整根，那么受到熱脹冷縮的影響，等到夏天的時候鋼軌就會延長，開始變得曲里拐彎......

    可要是不把鋼軌焊接在一起，火車跑起來，當(dāng)車輪經(jīng)過那些鋼軌的接頭時，就會發(fā)出哐當(dāng)哐當(dāng)?shù)脑胍簦沁@個時候坐的全是實木長椅，沒有減震，就會顛得屁股發(fā)麻。

    尤其是海都線這條鐵路線，從拓海郡的瀏陽河邊，一直到都城的火車站，足足有367公里，就現(xiàn)在這種放大版的奮進(jìn)號，不說跑一天一夜把，那也要十幾個小時，這么長的時間就一直坐在實木椅子上，怕不是到了地方之后整個人都已經(jīng)顛散架了......

    不過這種火車只是暫時的，目前只有一臺，動力研究所正在羅沖的命令下趕制第二臺，這個型號的車頭，一共就生產(chǎn)兩臺，算是試制品，先讓這條鐵路線上有車跑著，等將來再研發(fā)更快的高鐵型號，到時候再進(jìn)行批量制造。

    看完了寬軌火車的制造，羅沖又去檢查了其他方面的準(zhǔn)備工作。

    建國的時候要祭天，還要在城外的郊區(qū)用黃土堆一個類似沒有尖的金字塔形狀的祭臺，城里面還有天壇和地壇，以及社稷壇，社稷就是土地和谷物之神，這是農(nóng)耕文明的象征，也不可丟棄，都需要祭祀。

    還有最重要的，太廟，也就是供奉皇帝家祖宗的地方，是皇帝的家廟，也是皇帝家的宗祠。
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