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    “我只是說可能，加德納，桑德，你們不要激動，畢竟鎂合金的缸體鑄件技術我們掌握的也不多。誰都可能出問題。”熊濤繼續說道。

    “絕對不可能是設計問題！”加德納·奧利弗立刻強調道，“我們在設計時已經考慮了鎂合金的化學性質，并且運用了世界上最先進的模擬凝固軟件對產品的澆筑狀況進行了充分的分析！”

    桑德·詹姆斯比加德納·奧利弗的性格要冷靜一點，他接過加德納的話，用標準的倫敦腔英語說道：“我們通過UG建立了多種設計方案的三維模型，再建立它們的有限元模型，通過對各種方案充型過程和凝固過程進行數值模擬，對比分析得出的最優設計方案，理論上不會出現設計問題！”

    桑德·詹姆斯和加德納·奧利弗，兩人都是地地道道的英國人，他們膚色較淺，眉毛粗濃，嘴唇薄，面部很有立體感。

    在這里，他們的另一重身份就是發動機缸體鑄件的設計師。而且分量很重，這兩人此前是英國羅孚汽車公司的發動機研究中心的設計師。在羅孚公司還歸屬于寶馬公司的時候，設計過寶馬幾個系列汽車的發動機。

    后來羅孚公司被上汽集團收購后，他們兩人也就成為了上汽集團的寶貝人才！他們的地位，不比身為總設計師的何東流低！

    桑德和加德納如此捍衛自己的技術，一眾設計師們都不好說話。讓他們公開質疑？可在這方面，這兩人領導的研發小組的確是權威！他們沒資格質疑。

    但他們覺得熊濤說的或許也有道理，沒辦法，何東流只能說道：“這個東西出問題，我們每個人都有責任。這樣吧，幾個環節全都檢查一遍，研究一下，問題到底出在哪里，再想辦法去解決！”

    “一定要快！缸體鑄件的模具制造周期太長了，我們不能耽誤TC5116發動機的研發進度。”

    散會之后，何東流又找到熊濤，詢問情況。

    “何工，說真的，這不是我們第一次出問題了！”熊濤滿肚子的委屈，說道：“缸體鑄件模具制造的每一個環節，我們都是嚴格把控，最終還是出現問題，那只可能是設計出現了問題！”

    “偏偏那兩個英國佬還高傲的不得了，覺得他們一定沒問題！我看是他們本事不夠，搞不出鎂合金的缸體鑄件來！”

    “這話你跟我說說就好，別抱怨他們了，他們脾氣不好，動不動就鬧罷工。”何東流安撫道，“你的苦楚我也理解。”
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