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    “鐵路？”

    黎首輔被這個名字驚呆了。

    “對，鐵路，簡單的說就是以兩根熟鐵鍛造的軌道，鋪在一根根枕木上，枕木下面是夯實的陸基，這樣的道路完全可以承受那些巨石的重量，而且專用的馬車在鐵路上跑起來也更輕便，同時鋪設這樣兩條分別用于往返。要知道修筑皇陵的那些巨石都重逾萬斤，按照正常的道路是肯定無法運輸的，所以必須得使用鐵路才行，這條路從開春就可以進行建設了，朕會讓鋼鐵廠專門制造一批鐵軌的。”

    楊豐說道。

    他就是要以這種方式試驗鐵路技術并且培養人才。

    從西山到永定門最多四十里路，期間有幾條小河溝阻隔，但完全可以修橋通過，這樣一條鐵路正好練手，雖說蒸汽機車還不行，但馬拉的車廂還是沒問題，否則他那些巨石還真就沒法運到永定門。至于鐵軌就更簡單，英國工業革命時代的鐵路哪有鋼軌，全都是普德林法煉出熟鐵然后鍛造的鐵軌，他現在當然也一樣能造，剩下就是鋼鐵產量了，但修皇陵在任何朝代都是重中之重，為了修皇陵多建幾座鋼鐵廠算什么。而只要這條鐵路建成，并且進行過一段時間的使用之后，那么他的鐵路建設人才也就有了，然后就可以在國內逐漸開始推廣這種東西，甚至于開始試驗蒸汽機車，這樣估計用不了二十年，自己就能看到真正的火車奔馳在大明的土地上了。

    既然這樣黎首輔也就不再多說什么了，反正他是皇上，他自己的墳修哪兒別人無權干涉，再說永定門外也不錯，至少后世皇帝們上墳方便，那孝陵不也修在南京城外嗎？

    “還有……”

    楊豐說著把他的圣朝田畝制度拿起來。

    “把這個刻到那些石頭上，一塊向北的石頭上一個字！”

    他笑瞇瞇地說道。

    黎首輔倒吸一口冷氣，他終于明白皇上為什么把皇陵非要修在永定門外了，他哪是死了也要守護這北京城啊，他這分明是死了也要鎮壓在后世皇帝和朝廷頭上，死了也要鎮壓在那些官員和士紳頭上。

    很顯然皇上也很清楚自己終究有壽命限制，死了以后后世子孫再被士紳忽悠著推翻他的制度也不是沒有可能，歷代新皇推翻舊皇政策都是很平常，所以如今皇上要直接把圣朝田畝制度刻在自己的皇陵上。他的皇陵那么大，那么突兀，上面再刻滿字可以說幾乎就把圣朝田畝制度作為了鐵律，以后任何皇帝只要想有所改變，那首先就得面對這座正對著承天門的皇陵。這皇陵就矗立在那里，所有老百姓都能清楚看見，那字刻得大一點，說不定隔半里路都能看清，它和它上面刻的圣朝田畝制度就像一座大山般矗立，一切想改變圣朝田畝制度的企圖，都必然首先要面對這座大山。

    只要還是大明的天下朱家子孫，就同樣必須得在這座大山鎮壓下。

    “臣遵旨。”

    他低頭說道。

    “還有，在正中間，要以最大的字號再加一句，后世有不遵者天下共誅之，每個面上都刻！”

    楊豐說道。

    他就是要以這種方式把圣朝田畝制度變成鐵律，后世哪個皇上敢給他變更，那天下所有人都可以起來造反，合法的造反，他的皇陵上就刻著，他的皇陵就矗立在永定門外，他的皇陵和圣朝田畝制度，以及這句話就正對著皇宮的大門，正對著金鑾殿的大門，他的皇陵一百五十米高，遠遠超出北京城墻，可以說后世皇上哪怕坐在金鑾殿上，也是抬頭就能看見這句話，同樣所有北京的官員和百姓也抬頭就能看見這句話。

    那么看誰有膽量挑戰他的圣朝田畝制度。
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