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    “因為當初我開著一輛港島福特贊助的野馬，拿到了我們組成團隊后的第一個場地賽冠軍，于是我們幾個約定，無論以后開什么車，都要改一輛福特野馬留著作為紀念。哪怕后來我退役去了港島，你爸跟林木他們依然為我改了這輛福特野馬。”

    “挺好的。”

    張一飛有點低沉的回了一句，因為他想起了自己的車隊成員，如果說來到這個世界唯一讓張一飛感到不舍的，就是那群陪著自己征戰各地的團隊成員，不知道自己離開后，他們會不會也保留一輛車作為紀念。

    “不過盧叔我還有一點不解，既然團隊成員都還在堅持，那你當年為什么會選擇退役？”

    張一飛這句話問出來，庫房幾個人的表情都有些沉重，見到沒人回答，張一飛有追問了一句：“是因為阿偉的緣故嗎？”

    “一飛！”

    張志國這個時候開口制止了一下，但是盧寧平卻伸出手阻攔了。

    只見這個時候盧寧平深吸一口氣，緩緩說道：“之前一飛都已經聽到了，這件事情終究有一天他也會知道，還不如現在就告訴他，讓他明白職業車手的殘酷。”

    “一飛，當年我從部隊退伍，指導汽車特種駕駛，也就是在那個時候，認識了你爸、林木跟阿偉。后來我參與一些賽車比賽，并且到英國進修職業賽車，回來后得到汽車廠商贊助成立了車隊，你爸是維修技師，林木是汽車工程師，阿偉是我的領航員。”

    聽到領航員三個字的時候，張一飛突然明白盧寧平為什么會退役了，因為他上輩子也是一個拉力賽車手。

    領航員可以說是拉力車手的眼睛，最可靠的伙伴，互相托付生死的人。當賽車以時速兩百公里行駛在陌生而危險的路段時候，無論是領航員還是車手的失誤，都會導致兩個人有喪命的風險，所以很多時候提及車手，都會以一個車組來介紹，而不會單講車手而不介紹領航員，因為他們是一個組成單位。

    “五年前，我們車隊征戰達喀爾拉力賽，當時國內除了我們內地車隊之外，還有一支港島日本聯合車隊，對方車手是我的老對手何峰。”

    “當年我第一次參加港島——燕京拉力賽，只是拿到了總成績亞軍，而冠軍就是何峰所在車隊。所以這一次達喀爾賽場上又遇到他們，我很想贏來證明自己的實力。”

    “那一場是在埃及的沙漠賽段，高溫氣候讓汽車零件很容易過熱，而且我為了跑出更極限的成績，很多彎道都沒有收油減速，而是靠著剎車強行甩尾過去。這樣的結果就是導致剎車過熱，制動能力嚴重下降，在過最后一個長下坡彎的時候，剎車力道不足導致汽車失控翻下了山坡，其中一塊凸起的巖石擊中了副駕駛位置。”
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