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第五日(22)孤獨的吶喊-《死在火星上》


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    坐在指令艙內,麥冬能聽見獵戶座二號飛船的發動機發出震耳欲聾的轟鳴,震動與聲音沿著金屬的骨架傳來,連帶著整座指令艙都跟著猛烈震動,一股龐大的力量把麥冬壓在了座椅內,獵戶座二號開始反向加速了。

    把獵戶座二號飛船作為動力,推動聯合空間站變軌,這是唐躍的主意,但這個嘗試著實過于大膽和粗暴,他們要在短短的二十八分鐘內,把聯合空間站的軌道降低整整一百二十八公里,這與其說是變軌,不如說是墜落。

    但他們要牢牢地控制住空間站的墜落,讓它精密地與鷹號飛船交匯。

    老貓盯著電腦屏幕。

    它在同時監控鷹號飛船與聯合空間站的狀態,盡管登陸器的電腦抽風,姿態已經失控,但它的通信系統還在正常工作,每隔兩秒鐘傳回一次信號。

    聯合空間站正在急劇減速,獵戶座二號強大的發動機起效了,這艘拖輪正推動著浮臺前往預定的區域,在那里它們將與運輸補給的小艇回合。

    它正在按著預定的軌跡降低高度,老貓不敢大意,獵戶座二號飛船與空間站僅有的剛性連接,就是對接口。發動機產生的龐大推力通過對接機構作用在空間站上,這是它們之間唯一的聯系,就好比是拖輪與浮臺之間的鎖鏈。

    老貓現在無比感激地球上那幫搞設計的工程師們,他們不惜犧牲重量,也要把對接口設計得跟船錨一樣結實。

    現在這個結實的對接口很可能會救麥冬一命。

    在過去的十數年內,聯合空間站都沒有經歷過如此暴力的變軌,通常情況下,空間站軌道的調整不過百米左右,使用發動機上下浮動個一兩百米,而且時間長,速度慢,壓力小。

    在半個小時內降低一百二十公里高度是絕無僅有的。

    空間站和獵戶座飛船都不是承力結構,它們的主體是桁架和太陽能電池板,就像樂高積木那樣拼接起來,這種構造如果放在地面上,大概會被自己的重量壓垮。驟然減速和降低高度會帶來大過載,這對聯合空間站而言是個嚴峻的考驗和挑戰,老貓不知道空間站和獵戶座飛船能不能撐得住。

    麥冬緊緊地抓住座椅的扶手,她被加速壓在椅子里,完全動彈不得。

    整座飛船都在劇烈地震動,好像隨時都會散架。

    “WARNING:HEIGHT  REDUCTION!”

    “WARING:SPEED  REDUCTION!”

    “WARING:LOSS  OF  POSTURE!”

    控制臺從剛剛開始就在尖銳地報警,機械的女聲在指令艙內反復回蕩,彈窗瘋狂地冒出來,紅光閃爍。

    電腦提示速度和高度都在瘋狂下降,艙段接口與桁架承受的過載急劇升高,再這么下去空間站有解體的危險。

    麥冬咬著牙,她的臉色蒼白,幾乎無法正常思考,劇烈的震動讓她的胃內翻江倒海,如果不是安全帶牢牢地綁著,麥冬在發動機啟動的那一刻就會一頭撞進控制臺里。
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