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    像是j10的內部還配備有燃料電池作為備用電源使用。

    這都是沒有辦法的事情，畢竟發動機發動的電量，有時候確實是很緊張的。

    不過目前的解決方式，沒有什么解決方式，都是用發動機帶動發電然后供應電量使用電子設備。

    如果戰斗機的電力充沛的話，那么它就有了其他的選擇，比如說它的油耗肯定會降低一部分，油耗降低，作戰半徑自然就是增加了。

    但是以前的戰斗機，除了剛剛提出來的核動力之外，以前的戰斗機不可能有其他的發電方式，而現在，江彥海這么一說，這些老教授聯系這種新材料，他們都是覺得，這個事情……有搞頭啊！

    溫差發電，顧名思義，并不像是傳統的利用熱能的發電方式，傳統利用熱能的發電方式說的直白一點就是燒開水。

    包括核電站等等都是燒開水，而溫差發電是直接利用材料的溫差，直接將熱能轉化成為電能。

    不過溫差發電的效率極低，以前的材料只有大約6%左右，按照不同的材料大約也就是3%-10%，不過大部分都是6%左右。

    而火力發電站根據技術水平不同，熱效率也不同，但是大部分火電站在40%左右的熱效率左右。

    也就是說，有60%的熱量都在發電的過程當中消耗掉了。

    溫差發電這些發電方式就更不要說了。

    但是那是以前，溫差發電主要是看材料，而這種新材料可以將溫差發電的熱效率提升到20以上。

    大約20%-25%中間，這個效率已經極其恐怖了。

    要知道，這相對于以前，至少提升了三四倍的效率！
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