5月，段云前往了上海，參觀了那里的物流倉儲中樞的建設(shè)情況。 進(jìn)入了1997年，國內(nèi)的互聯(lián)網(wǎng)用戶開始呈現(xiàn)爆發(fā)性的增長，到了今年年終的時候，從段云掌握的消息渠道來看，全國互聯(lián)網(wǎng)用戶快速增長了一倍還多，全國能夠上網(wǎng)的計(jì)算機(jī)從去年年底的29萬臺，猛增到了65萬臺，上網(wǎng)用戶數(shù)也突破了百萬，國內(nèi)各種www站點(diǎn)，已經(jīng)達(dá)到了三千多個。 除了互聯(lián)網(wǎng)用戶增加，此時的國內(nèi)已經(jīng)出現(xiàn)了網(wǎng)吧，這些網(wǎng)吧最先出現(xiàn)在了國內(nèi)的上海和bj等地。 1996年5月，中國歷史上第一家網(wǎng)吧在上海出現(xiàn)。名字叫“威蓋特”，上網(wǎng)價格達(dá)40元/小時——這在當(dāng)時可堪稱天價，要知道那會全國平均工資也就500元左右，豬肉也就3塊錢1斤。面對40元1小時的價格，沒有幾戶家庭的孩子能在這里暢所欲為的消費(fèi)。 需要指出的是，“網(wǎng)吧”最早的時候不叫網(wǎng)吧，是叫電腦室，可以打局域游戲和休閑。 1996年11月，bj首體西門實(shí)華開網(wǎng)絡(luò)咖啡屋開張，成為中國第一家網(wǎng)絡(luò)咖啡屋。隨后“網(wǎng)吧”這個新名詞也迅速被人們所熟知，并被無數(shù)it業(yè)者模仿。 而到了今年5月份的時候，上海已經(jīng)出現(xiàn)了數(shù)十個網(wǎng)吧，在互聯(lián)網(wǎng)大規(guī)模進(jìn)入中國的時代，上海無疑走在了國內(nèi)所有城市的最前沿。 聯(lián)網(wǎng)計(jì)算機(jī)以及網(wǎng)民的快速增加，對天音集團(tuán)的電商項(xiàng)目來說，無疑是個重大利好，盡管國內(nèi)目前已經(jīng)有了3000多個www網(wǎng)站，但天音集團(tuán)的電商網(wǎng)站，卻是國內(nèi)唯一一家經(jīng)營電商產(chǎn)業(yè)的網(wǎng)站，雖然雅虎也開始在中國建立起電商服務(wù)，但他的產(chǎn)品經(jīng)營規(guī)模和數(shù)量，是遠(yuǎn)不如天音集團(tuán)的。 從今年3月份開始，天音集團(tuán)的電商平臺改名為“天音易購”，網(wǎng)站頁面進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，增加了站內(nèi)搜索標(biāo)簽等功能，讓上網(wǎng)的消費(fèi)者很容易就找到自己想要商品和同類型的產(chǎn)品。 而且天音集團(tuán)電商項(xiàng)目有很多非常巨大的優(yōu)勢，首先來說就是入駐的商戶數(shù)量非常多，截止到五月初，在馬云的努力下，天音易購的入駐商戶已經(jīng)達(dá)到了740家，其中大部分都是來自于北上廣深四個國內(nèi)一線城市的公司商戶，之所以會優(yōu)先選擇這些城市的商戶入駐電子商城，主要原因還是因?yàn)檫@四個城市是天津集團(tuán)的主要物流中樞，見有非常龐大的倉儲庫房，距離廠家相對來說也比較近，有利于減少物流成本和發(fā)貨時間。 物流始終是天音集團(tuán)推行電商產(chǎn)業(yè)的重中之重，其實(shí)早在兩三年前的時候，國內(nèi)已經(jīng)出現(xiàn)了物流企業(yè)，并且已經(jīng)進(jìn)入了盈利狀態(tài)。 成立于上世紀(jì)80年代末的遠(yuǎn)成物流，是國內(nèi)最早一批民營物流企業(yè)。 故事從八十年代初說起，當(dāng)時年僅18歲的黃遠(yuǎn)成（遠(yuǎn)成物流創(chuàng)始人）放棄了四川老家還算可以的生活條件，南下廣東打拼。為了維持生計(jì)，他在鐵路貨運(yùn)站當(dāng)了六年的裝卸工。在此期間，他一直勤于學(xué)習(xí)廣交朋友，以便尋找機(jī)會。 隨著珠三角地區(qū)的高速發(fā)展，鐵路運(yùn)輸能力日趨緊張，運(yùn)輸貨物的客戶每天都要在火車站排著長隊(duì)等待裝運(yùn)。黃遠(yuǎn)成從中看到了機(jī)會，如果能與鐵路合作，先把貨物收下來，再統(tǒng)一裝車運(yùn)送。這樣一來，客戶不就能節(jié)省不少時間和費(fèi)用，鐵路也可以減少人力開支獲得額外收益。 順著這個思路，黃遠(yuǎn)成輾轉(zhuǎn)見到了火車貨運(yùn)站站長，并成功說服對方。隨后他拿出積蓄創(chuàng)辦了廣東遠(yuǎn)成儲運(yùn)公司，首開全國鐵路貨運(yùn)市場化運(yùn)作的先河。結(jié)果這一模式大受歡迎，業(yè)務(wù)應(yīng)接不暇，不到半年就掙到了第一桶金。 在遠(yuǎn)成物流成立五年之后，申通應(yīng)該是國內(nèi)最早的快遞公司，1993年聶騰飛（申通創(chuàng)始人）在一家印染廠打工的時候發(fā)現(xiàn)了有周圍有很多的人需要把東西送到杭州去，而且是自己親自坐火車去，特別麻煩。 所以聶騰飛和當(dāng)時自己的工友詹際盛就做起了“代人出差”的活兒，他每日凌晨坐火車從杭州去上海，詹際盛在火車站接貨后送往市區(qū)各地。跑一單100元，除去來回車票30元，能賺70元。申通快遞由此出世。 而在后世赫赫有名的順豐快遞，也同樣是在1993年成立的。 1990年代初，經(jīng)常往返于香港與大陸的王衛(wèi)有時會受人之托，捎帶貨物出入境。從父親那里借到10萬元資金后，24歲的王衛(wèi)與幾個伙伴合作成立了專送快件的公司，并于1993年3月26日，在廣東順德注冊成立了順豐公司，創(chuàng)業(yè)初期公司只有5個人。 1997年，順豐已經(jīng)在局部壟斷了深港貨運(yùn)，在順德到香港的陸路通道上，70％的貨由順豐一家承運(yùn)，正是靠著深港的業(yè)務(wù)，順豐快遞逐步擴(kuò)大快遞業(yè)務(wù)區(qū)域，并最終發(fā)展成為國內(nèi)最強(qiáng)快遞公司。 其實(shí)相比于當(dāng)前國內(nèi)出現(xiàn)了自己家物流公司，天音集團(tuán)早在80年代中期的時候，就有了自己的運(yùn)輸車隊(duì)和物流體系，只不過那個時候的天音車隊(duì)只是屬于集團(tuán)公司的一個部門，只服務(wù)于天音集團(tuán)內(nèi)部的商品運(yùn)輸，不對外開展業(yè)務(wù)。 但實(shí)際上，經(jīng)過這些年的發(fā)展，尤其是最近幾年的快速擴(kuò)張，天音集團(tuán)的物流部門已經(jīng)空前強(qiáng)大，無論是運(yùn)輸車輛，倉儲庫房，以及各種物流網(wǎng)絡(luò)，其規(guī)模和數(shù)量都要遠(yuǎn)勝于國內(nèi)的其他物流公司。 不過在段云看來，光靠自己的物流公司很難在短期內(nèi)建立成為一個覆蓋全國的物流網(wǎng)絡(luò)，想要讓自己的電商網(wǎng)絡(luò)能以最快的速度覆蓋全國，那就必須要聯(lián)合國內(nèi)的其他物流公司，哪怕他們現(xiàn)在的規(guī)模還很小。 從上海回來之后，段云立刻又聯(lián)系到了順豐，遠(yuǎn)成，申通，德邦家當(dāng)前國內(nèi)最具規(guī)模的物流公司的負(fù)責(zé)人，邀請他們來深圳見面洽談，共同商議籌建中國物流聯(lián)盟的事情。