第(2/3)頁

    邢宇坐回車里，摸著買熱木的腦袋問的：“阿囊死給，我有那么大的變化了嗎？”買熱木舒服的瞇著眼睛，也沒有其他表示。    周邊人聽的莫名其妙。

    和田到葉城一路高速，周邊是起起伏伏的沙丘。邢宇開車走在中間道上，周圍的車很少。他也放心大膽的單手扶著方向盤。嘴里哼著不知名的小調。暗自卻罵著：這該死的老毛子車，真不知道當初愛他什么，只是為了音響就折騰了半個月，誰叫這臺車原廠不帶音響呢。尼瓦在中國的原車改裝件也太少了，車的改裝件太少了。減震都需要拿著原廠的去比對著買，為了一個氮氣減震都耗費了邢宇一個多月時間。這種爛路頻繁的顛簸，一般減震很容易因為溫度的問題而失去作用，轉向拉桿，小連桿之類就更麻煩了，也只能焊接加強筋處理。而且老毛子的粗放性格，在這臺車里得到完美的體現，漏風，隔熱隔音差到極點，斷斷續續折騰了小半年，才算開著舒服了點。雖然喜歡這種電子輔助少的純駕駛感，但是也得要稍微舒服點才是啊。

    葉城，這個挨著昆侖山的小城市。坐落在邊疆省西南角，這里是新藏線的起點，被譽為昆侖第一城。走在城市寬廣的街道，隨時可以看見各式花枝招展的越野車，一臺臺風塵仆仆。不知道是在哪里濺到的泥巴，車主舍不得洗去，像是故意顯露的越野勛章。

    邢宇，慢慢的跟著車流，眼光不時的盯著一些改裝到位的車輛，嘴里嘀咕著不知道哪國的語言。

    擦~ht輪胎也來湊什么熱鬧。得…r36背個箱子真以為自己哪里都能去了。嚯，瑪莎拉蒂的SUV也有，期待你的胃口能喝下這路上的劣質汽油……

    此時的買熱木也是人一樣坐在副駕上，饒有興趣的看著來來往往的車輛。

    與別人的游客不一樣的，邢宇只是在阿卜杜（新疆最好吃的烤包子，我是這樣認為的）買了幾十個烤包子，就直接出發。

    一路超車，直接趕到拉梅拉達大阪，這時新疆第一個大阪（高山）。站在海拔5100多米的石碑前，邢宇嘴里叼著沒有點燃的香煙。拉著狗，好不容易擠開游客給自己在石碑前來了張自拍。看這個粗壯的大光頭，而且拉了一條看起來就很歪的黑狗。周圍游客倒是沒有說什么。只是當邢宇擺出一個耶字型收拾擺在光頭前，旁邊不少女游客忍不住笑出了聲音。

    話不多說，路邊的隔壁風光漸漸的變成草原，沼澤。不時有些野驢之類的動物跑過。路很直，直通天際。要不是經常要躲著那些坐在馬路中央拍照的游客。邢宇能把拉達開到160.當然，這也是他自己的想法。實際上：1.7排量的拉達在上了4000米左右海拔時候已經能明顯的感覺動力不足，只能在三擋和四擋之間來回換著。

    還好我自己改了液壓離合助力。要不然腿就要廢掉了。欣賞著路邊的風景，邢宇心里默念著。

    轉山，還沒有到新藏界就

    已經開始了。海拔變化讓人很難以適應，一會還是在海拔4000多的地方、接著就是一路下坡到海拔只有1、2000米的地方，這段是最考驗人的，海拔的落差造成環境不斷的變化，氣壓、空氣的的稀薄程度都隨之改變，讓人難以適應。海拔的落差會造成耳鳴，這個時候一般最好是嚼個口香糖，邢宇也是一直嚼著奶疙瘩。

    路上的車也慢慢少了起來，高速上耀武揚威的越野車速度都放慢了不少。只有一些掛著當地牌子的面包車，和邢宇的尼瓦還在繼續飛馳。
    第(2/3)頁