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    千禧佳美是被客戶置換走的，客戶置換的車輛是一臺國產中華的小跑車，中華酷寶。

    這臺車應該算是自從吉利美人豹之后，中國內地汽車廠家紛紛開始嘗試小跑車的設計，生產與銷售。

    屬于實驗性產品，當時也是號稱國內第一輛真正意義上的跑車，國外知名汽車設計師，賓尼法利納（pininfarina）設計車身，加上華晨自主研發的1.8t渦輪增壓發動機，匹配六速手動擋變速箱。無論從車型外觀，還是動力配置都要遠超，模仿法拉利，牛魔王（supra）的美人豹。

    這臺車，邢宇沒有興趣，公司其他人也自然不會有興趣。雖然年限近，車況很好。但是邢宇對這個外形實在不喜歡，太圓潤了，圓潤的一點霸氣都沒有。

    那就老一套網絡拍賣唄，因為不是自己想去銷售的車輛，實在沒人愿意去費心收拾。但是拍賣車輛車況也不能太差，有一些小毛病還是要修的。

    比如此車怠速一直有問題，忽高忽低的，駐車容易抖動。這是怠速馬達出問題了，換一個？這個配件多貴你知道嗎？邢宇直接取下怠速馬達，用錫槍焊死了怠速馬達調節桿。

    這樣直接破壞了，怠速馬達的調節作用。但是也解決了怠速忽高忽低的問題。反正不是自己要賣的車輛，反正是要拍賣給同行的車輛，他們能不能看出來，那和我有什么關系呢？

    顯然快一年的二手車市場熏陶，邢宇也開始學壞了。

    時光飛逝，邢宇依然在車行里保持著銷售記錄，收購記錄，純利潤記錄。

    轉眼又是一年新年，邢宇計劃著早日請假回家了，這次一定要自己開車回去，雖然自己現在任然混的不咋地，但是好賴也是有車一族，再說自己的家鄉因為地處偏遠，信息不順暢，車輛的價格還是很高的。

    邢宇一直通過電話關注著家鄉的環境，覺得自己要是開一臺好一點的，受歡迎一點的車型回去一定能賺到錢。說不定自己開車回去，玩也玩了，賣鉛筆盒也賣了，還能收獲不小的利潤。

    于是入冬的時候，邢宇已經開始著手準備回家的車輛了。切諾基是不可能開的，改裝什么費用太高了，回去不可能被認可，再說家鄉的消費環境也有限，價格不能太貴了。

    也不能開個奧拓什么回去，那個太掉面了。時間很寬裕，可以慢慢選擇，最好就是家里有誰要那臺車，有人接手了，總比自己回去瞎貓逮死耗子靠譜。

    通過以前的朋友，家里的親戚，詢問家鄉是否有人想要買二手車輛。成為這段時間邢宇閑暇之余最重要的事情。

    “馬杰，邢宇你們兩人去收拾一下這次拍賣會的車輛，這次都是單位退役更換車輛，你們先去看看都是什么車，做好評估工作，和前期準備工作。”這天周龍開始安排新的任務，年底了，也是買賣車輛的高峰期。誰不想開臺車回家過年呢？

    準備拍賣會，其實大家都不愿意去，這個時間拍賣會賺的沒有市場賺的多啊。這一天天的收購銷售情況就跟天天拍賣會一樣。

    但是領導安排的工作還是要好好執行的，馬杰和邢宇二人只好開著馬杰新換的哈飛百利趕往停車場。馬杰這段時間錢也沒少賺，前面自己的起亞普蘭特，也賣了不錯的價錢，用他的話說，車這東西，不用買太貴的，幾千塊錢的挺好的。

    到了停車場，邢宇很快被幾臺帕薩特吸引住了。這是老b5啊，看著成色還不錯。

    越過幾臺車，直接走到這幾臺帕薩特跟前。帕薩特其實歷史很久了，只是直到2000年上海才開始生產銷售。這還是根據1996年大眾來設計的，只是比原版的后軸距加長了80mm左右，外形其他地方還是延續了國外的設計，并且和奧迪A4使用相同的平臺。

    一直到2005上眾才推出新車型帕薩特b6，也就是我們后期叫的帕薩特領馭。

    這幾臺邢宇先大致的排除了，外表不協調的，看了那么多車，邢宇也是有了大致的感覺的，一些車看上去不舒服的，80%都是有事故的了。

    剩下三臺車，兩臺2.0手動，一臺1.8t自動擋帶天窗。邢宇細致檢查了一下，發現三臺車的車況都不錯，就是1.8t的

    有些滲機油。

    檢查后排氣管，沒有黑色油泥。那就是竄氣了，這個簡單，一個發動機保養包就搞定了。

    經過一段時間的調查，邢宇覺得自己的家鄉帕薩特應該可以賺錢。薩塔納、志俊、2000都太過去便宜了，不夠上檔次。

    但是帕薩特不一樣啊，這個時候家里的縣書記應該做的還是這款車吧。聯系過幾個人也都對帕薩特有很大的興趣。

    不管了，先留著看一下價格再說。檢查完這三臺車。邢宇開始進行必要的其他工作，下午回到公司的時候詳細問了周龍這批車輛的情況，委婉的說出，自己想要收購三臺帕薩特的想法。
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