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    阿卜杜高興的請邢宇吃了一頓大盤雞，他覺得這次太順利了，這樣來了不操太多的心，就能完成自己的愿望，那也是很高興的。

    約定好，回去沒多久就要繼續回來。邢宇要是有好的車源信息，給自己先留著。直接打款也可以，都是新疆兒子娃娃，信得過呢。

    可不信得過嗎？這幾天天天陪著請客吃飯，喝水，跑東跑西幫忙辦理手續，安排住宿。邢宇覺得拿到的茶水和提成都還有點虧錢呢。畢竟好多車商也是看在邢宇的面子上給了很大的優惠。

    后面有幫忙聯系物流。發走幾臺車，阿卜杜幾個人就準備開自己的夏利回去。

    夏利算是國內第一批普及的私家車了吧？在80年代末期，國內只有兩家合資或者合作生產汽車的廠家，一個是北京吉普生產的切諾基，一個是上海大眾生產的薩塔納。一個越野車，一個轎車。在微型車方面還空白著呢，夏利這個時候就誕生了，夏利這個名字還是當時天津市長起的，把原型車charade叫做夏利，把hijet叫華利。聯合起來還有華夏得利的意思。

    面對進口的菲亞特126p，和后期采用斯巴魯技術的云雀，還有采用鈴木技術的奧拓。天津夏利做了不少調整，依舊占據著國內微型車銷售市場的前列。

    在邊疆第一部出租車大部分都是夏利，當地人都覺得跑出租的，天天都在跑，質量肯定不錯。加上之前夏利稍微墊高一點車身跑些爛路也比奧拓，云雀什么厲害的多。

    所以當地人還是很喜歡夏利的，但是也就喜歡N3和A+兩個版本。當然性價比較高也是夏利比奧拓受歡迎的愿意之一，畢竟奧拓的二手價格有點高了。

    周龍看到這幾天跑前跑后忙的都有點耽誤了公司其他事情，也沒有太生氣。畢竟他發現了新的商機，他覺得這樣的大客戶應該多來幾個，要是有些其他地方的車商能加入到拍賣會來，那就更好了。

    沒時間過來也沒有關系啊，自己公司可有著當時國內最先進的網絡拍賣技術呢。只要這些人能認可公司的公信力，在網站上看車，看評估報告，網絡出價也是一樣的。這樣還有助于拍賣價格，也能吸引更多的人來參與不是？

    這幾天沒事的時候，周龍就拉著邢宇聊天，聊邊疆那邊喜歡什么車，想要什么樣的車。收取拍賣押金，訂車費用有什么難處沒有？

    邢宇能知道多少啊，自己上學工作，幾年都沒回去過了。現在認識那邊的車商也就一個阿卜杜，還有那些人可沒有那么多的購車需求呢。

    這天邢宇接到一個陌生的電話，一接居然是以前上高中時候經常接送自己的哪位捷達哥哥。

    他也是后面才聽說邢宇在這邊搞二手車呢，過年去玩了，沒見上面。后面聽說了，馬上要了電話。兩人聊了一會過往就說正事了。

    這個老哥叫郎亮，是白樺河鎮較早自己跑客運的，現在也剛開始準備做二手車生意。這不是瞌睡了碰到枕頭嗎？

    電話里聊了很久，邢宇也就對當地二手車市場有了一個大概的了解。邊疆省南北還是有差異的，南邊喜歡韓國日本車，北邊喜歡大眾奧迪這樣的德系車。南邊要求必須高配，最少也是自動擋帶天窗的，北邊就喜歡手動擋的，有天窗最好，沒有也無所謂。

    這樣也符合當地人的生活習慣，自動擋的車開起來還是方便很多，只是北邊太冷了，冬天經常需要拉車點火的。邊疆人好面子，總覺得有天窗才是高配車型。

    至于品牌，那都是當地那種車最多，就喜歡那種車了。
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