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    這個沒有補貼是什么鬼？是行業新名詞嗎？自己怎么沒有聽人說過呢？

    不清楚也不能露怯啊，賣鉛筆盒的本事邢宇還是有的。

    “那行，我挑一下，一會說價格。”邢宇回到。

    “行，這邊有專門的負責人，一會你問他要鑰匙就行了，我先回店里，看的上的記號車牌或者車架號，回頭找我，我給你說價格。”何斌回答到。

    幾十臺車輛中找三臺精品，也不是那么容易的，這里只有自己一個人，何斌也沒說那幾臺車況好，只能一臺臺看唄。

    黃色牌子的先拋出掉，黃色的一般都是九坐以上的車型，手續辦理太復雜，c照也不能開。

    然后老規矩，一眼看過去不上眼的，不看第二遍。看著舒服的，再看看，沒有發現其他問題的，仔細看看。

    有碰撞的不要，鈑金噴漆多的不要，磨損嚴重的不要、發動機拆卸過的不要，滲油嚴重的不要。

    這首都是厲害啊，太陽也比西安熱烈很多。廢了九牛二虎之力，先調出幾臺差不多的，邢宇準備去問問價格，在打著火看一下發動機。沒辦法，這車和車停的太近了，牽一發而動全身。試車不用想也是很麻煩的。

    這時電話響起來了，是周龍叫自己過去的。領導發話了，這邊先放著吧，記號車牌號碼，邢宇就先走了。

    周龍這邊敘舊完了，也開始忙正事了。總部的拍賣資源要比西安多太多了。在西安最多一次也就拍賣了50多臺車型，這邊拍賣幾百臺都有。

    周龍已經商量好了，先拿十幾臺車輛回去試個水，行情好了就經常來拿。邢宇除了看車，也跟著這邊同事一起工作幾天，學習一下這邊的先進經驗，回去在傳授給自己公司的同事。

    周龍自己也要維系一下以前的關系，拜訪一下以前的領導，還需要在總部回報工作……

    碰到自己的同事，那就方便了，邢宇就把早上去名車獨立展廳不被待見的事情說出來了，這個問題難為了邢宇好久的。

    原因很簡單，邢宇所在的邦度公司，主要業務還是拍賣批發，說白了是中介性質多一些。自己收車賣車業務在北京做的很少，西安那邊主業都轉移到收車賣車去了也是一個特例。

    這樣就使得，那些名車獨立展廳覺得這就是一群黃牛，還是有公司，有規模，有組織，有計劃的黃牛。

    不怕流氓會武術，就怕流氓有文化。名車展廳，自己賣的車貴了一些，就覺得自己屬于二手車行業里的貴族了，本身就瞧不起那些散攤的商戶，這又是專業做黃牛的，那更是瞧不起了。

    久而久之，連店面都不想別人進入了。其實市場里這種鄙視鏈哪里都有，賣豪車的，看不上賣中低端的，賣進口的，看不上賣國產的，賣轎車的，看不上賣貨車的……后面邢宇一臺泵車光中介費就賺了好幾萬的時候，邢宇才知道，貨車工程車的水，不光深，還渾濁，利潤也是高的沒法想象。

    這個補貼是什么？邢宇也搞清楚了，這是一些限牌城市的特色，只要不是過戶車輛，手續確認是提檔走的，不管你提檔到什么地方，都是有相應的補貼的。車型不一樣，登記日期不一樣補貼也不一樣，這樣就相當于增加了車商的單車收入，也就是因為這個原因，才造成了外地車商來首都收車價格更加低廉的假象。
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