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    薛海棟來的很快，甚至都不需要邢宇去機場接，自己就坐著出租車趕來了。

    兩人也沒有太多交流，聯系一下何斌先去看車唄。別看薛海棟一直做大車的，看起小車來也是一直不含糊，在邢宇選出的車型里又排除了幾臺，原因沒有細說。

    然后直接跑去找何斌領導把事情訂好了，留給邢宇一句，我在西安等你。回去我先整備，你不用管了。

    來也匆匆，去也匆匆。周龍和邢宇還在為了車源犯愁的時候，薛海棟已經直接把車都訂好，找物流回去了。

    等兩人聯系好，弄好車輛已經又過去一個禮拜了，據說薛國棟在那邊車都快整備好了。

    在回到西安已經過去半個多月了，為了加快進度拉回來的車輛全部沒有整備直接上拍賣會。早已經通知的阿卜杜也趕來了，這次還給邢宇帶了一塊小和田玉籽料，邢宇也不認識啊，就隨手放到口袋里。

    阿卜杜這次是坐飛機來的，除了拍賣會的車輛還讓邢宇找一臺雙環ceo。

    這里又牽扯了當地的一個故事，據說在當地有人買了一臺ceo，全車改了寶馬X5的標志，從此走上人生巔峰，天天忽悠各種小丫頭。

    還是那句話，有多少懂車的？看個標志一樣，外形差不多，都以為這臺車真的是寶馬x5了，最牛逼的是，有一次被別人酒后追尾了，人家下車看了一圈，直接掏出兩萬塊錢想要了解此事。

    雙環ceo才多少錢？新車也就10萬多一點，二手車更是超級不保值，兩年就一半的價格沒有了。車主裝的很生氣，又多要了5000塊錢，才算完。

    這讓ceo在當地一時間名聲大噪，幾萬塊錢買臺車，幾百塊錢改一下，被人剮蹭一下就要賠兩萬，多剮蹭幾次可以買一臺真的寶馬x5了……

    雙環ceo和寶馬x5長得是真的像，2008年時候德國慕尼黑就判決，德國經銷商銷售的中國雙環CEO汽車外形設計與寶馬X5車型“相似”，屬于“侵權行為”。除了CEO車型外，雙環汽車的另一款車型小貴族，也被德國戴姆勒汽車公司指責抄襲了Smart車型設計，后者為戴姆勒汽車公司經典的雙座微型車。

    雙環是一個什么樣神奇的公司？上世界八十年代末雙環就成立了，有自己的沖壓公司、力樂座椅公司、協眾空調公司、紅星汽車制造廠等分公司。但是找遍所有資料，都沒發現有設計公司，就連設計團隊也不知道是哪位高級工程師主刀。

    從05年“開發研制”雙環ceo之后，網上還說是國人小康生活和白領創業專用車，紅遍全國,多次被評為最受歡迎的經濟型SUV。

    這種虛榮改裝，和邢宇玩的專業改裝又不一樣，虛榮改裝根本不想著什么實用性，就是一味的追求外形和某外國知名品牌極度類似，這類車型往往遠看都還行，像那么會事情，近看就有很多不協調的感覺，在坐到駕駛室里面，那就根本看不成了。

    雙環ceo，市場還是有幾臺了，所有人也都默契的標注著一個較高的價格，釣魚。

    有自己人出面，那還是要給面子的。本來釣魚就需要有耐心，不乏那些沒有耐心的賺點錢就賣了，蒼蠅再小也是肉啊。

    在拍賣之前阿卜杜就如愿賣到了兩臺雙環ceo，然后又給邢宇出了一個難題，“幫我改成x5吧？”

    “嗯？完全改嗎？中網，引擎蓋，大燈葉子板，輪轂都要換掉才像樣子的。”邢宇思考了一下說道。
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