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    斯佩蘭斯基道：“英國方面，我們可以明確告訴他們，我們要求收復波蘭的理由是合理的，而且只局限于波蘭。英國人應該可以理解，如果英國人反對，我們就只能跟英國站在對立面了。我相信我們如今的力量，足以自保。英國最多對我們進行經濟封鎖，但我們至少可以從黑海進行貿易。至于中國，陛下可能需要做出一些讓步了?！?

    沙皇皺眉道：“我是絕對不會簽約的！”

    斯佩蘭斯基嘆道：“陛下的意思我理解。我個人也支持陛下的行為，這是符合俄國利益的。但是陛下，這只是損失您個人的名譽。中國已經占領了那些領土，您是否簽字，那些領土都在中國的控制下。將來這些領土能不能要回來，取決的不是外交條約，取決的是俄國是否擁有匹敵中國的實力！”

    沙皇堅持道：“不行！我寧可退位。”

    斯佩蘭斯基嘆了口氣：“好吧。中國方面的工作我去做，如果您愿意配合的話，也許可以暫時拖住中國。”

    沙皇點點頭：“要我如何配合您？”

    斯佩蘭斯基道：“欺騙他們。您可以假意向中國領事表示考慮簽約問題，而我會向中國皇帝解釋我們出兵歐洲的意義。”

    沙皇想了想，點點頭：“這個我可以接受?！?

    沙皇的態度很快就傳到了中國。

    內閣對此十分欣喜，割地懸案已經懸了五年，沙皇始終不肯簽字，導致中國占領西伯利亞和伏加爾河以西、以南地區始終沒有法律依據。

    好處倒是也有，一百萬俄國戰俘，被作為免費勞動力，一直在各個工地上做苦工。每年節省的成本數以億計，在邊疆荒無人煙的地方施工，每個月不出到5千錢以上的工錢，是招不到人的，這些俄國人就沒有選擇了。一百萬人，每年節約6000萬千錢，折合300萬兩黃金，折合英鎊1500萬鎊。他們已經免費干了五年，周瑯到樂意沙皇一輩子不簽字。

    而且已經告訴過這些苦工，是他們的沙皇不肯簽條約，不肯要和平，所以不能放他們回去，這些俘虜對沙皇有多少恨意，不知道，當然他們更恨中國人，恨那些兇狠的監工。

    免費勞工已經把鐵路從中國修到了巴爾瑙爾，同時葉卡捷琳娜、車里雅賓斯克到庫爾干的鐵路也是他們修的，現在已經連接到了伊希姆河轉彎處的河套城（杰爾扎溫）?，F在他們正在修建巴爾瑙爾到鄂木斯克再到庫爾干的線路，這最后一段線路，有可能兩年之內完工，西伯利亞大鐵路也將全線貫通。此外，還有從鄂木斯克沿著額爾齊斯河到阿勒泰，從阿爾泰山和薩彥嶺之間穿行，南連科布多，北連烏里雅蘇臺，一直往東通到庫倫，繼續往東通往呼倫貝爾，跟東北地區的鐵路網連接起來。

    這五年來，俄國俘虜為中國鐵路事業做出了卓越貢獻，如果不是有他們，邊疆地區的鐵路施工，不但成本高，關鍵是速度會慢很多，因為總會面臨勞動力缺乏的窘境，俘虜沒有選擇權，他們只能去那里勞動。至少保證了勞動力，盡管俘虜的勞動積極性不高，但總有辦法解決。鐵路公司的辦法一個是女人，一個是烈酒。老實干活不偷懶的，經常性的發放烈酒，以及許可他們去內地逛院妓的獎勵辦法，處罰也很嚴重，不給吃的，就足夠他們受的了。

    頭兩年還有鬧事的，領頭的拉出來，直接綁到冰天雪地里凍死。輪回個兩三次，基本上這些人也就任命了。

    武力反抗也有，但鐵路公司都是一群什么人組成的，一群血腥的資本家，他們雇傭的亡命徒可不是吃素的，西伯利亞地區有的是亡命徒，野蠻的布里亞特人，犯事的哥薩克人，內地的逃犯，這些鐵路公司都敢用，雇傭了上萬監工監督他們，動輒鞭打，甚至殺人。不任命的，只有自殺。這些年自殺的人數，累積起來都快超過一萬了。后來即便不是自殺的，安一個自殺的名義，也能蒙混過關，政府都不怎么管，更是讓這些俘虜命運悲慘。

    俄國領事多次抗議，但奈何沙皇不簽字，兩國在法理上甚至處于戰爭狀態。
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