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    俾斯麥以為他看到的高加索地區，會跟曾經考察過的烏拉爾地區一樣，是一個以移民為主的農業區。

    這里的農業區確實移植了中國內地的保甲制度，并且移民數量眾多，迅速在這里形成了主體民族，而俄羅斯人在這里甚至無法派到第二民族，當地數量眾多的回部民族比俄羅斯人更多。

    可讓他意外的是，這里的工商業繁榮程度，跟烏拉爾地區相比，完全不是一個時代。

    中國占領的黑海沿岸，其實相當狹窄，頓河流入亞速海，頓河以北屬于俄國，因此中國在亞速海沿岸擁有較長的海岸，可是出了亞速海，刻赤海峽北邊的克里米亞半島是奧斯曼帝國的，南邊不遠的大高加索山脈就是跟滿清帝國的國界。

    因此黑海沿岸地區，只是從刻赤海峽到大高加索的狹長地帶，從高加索山脈腳下的城市索契到刻赤海峽，最長不過三百公里。而地理位置較好的平原地帶，就只有刻赤海峽附近的塔曼半島周邊地區，論面積還趕不上一個上海。

    但就是這個尖角位置，卻成了整個黑海的中心。

    從頓河上的羅斯托夫開始，中國在頓河南岸正對北岸俄國城市羅斯托夫的位置，建立了新的城市和河港，取名望羅港，被俄國人視為諷刺，在頓河進入亞速海的河口位置，興建了亞速港，在高加索山發源流入亞速海的一條條大小河口，也就建立了一批河海兩用的港口，葉亞河口俗稱野鴨港的葉亞港，別伊蘇格河口頗有詩意的別伊港，最大河流庫班河口的庫班港，刻赤海峽中的塔曼港，進入黑海后，在俄軍要塞和海軍基地的基礎上建立的新羅港（新羅西斯克），療養勝地阿納帕港，以及圖阿普謝港和索契。

    中國的鐵路從哈薩克沿著伏爾加、頓河以南一路通往這里，幾乎都是沿亞速海前進，連通了這一系列港口，從塔曼半島西部穿過進入新羅港，還有支線溝通索契等沿海港口。

    由于刻赤海峽在冬季會有浮冰，影響航運，所以新羅西斯克成為了黑海貿易的中樞。

    由于中國的到來，這個被陸地包圍的封閉海域，瞬間變得熱鬧了起來。北岸有俄國，奧地利帝國，南岸是滿清帝國，西岸有奧斯曼帝國，除了土耳其海峽，就是希臘人控制的愛琴海，直接跟地中海國家溝通，聯系起了埃及、意大利、法國、西班牙等國家。

    于是南邊兩河流域生產的谷物通過巴統輸送到這里、北邊頓河、伏爾加河流域生產的谷物通過河流和鐵路輸送道這里，多瑙河流域生產的谷物通過輪船輸送道這里，讓這里迅速成為黑海最大的糧食集散地；同時奧地利帝國的機器設備、水晶制品、毛紡織品，希臘的毛紡織品、橄欖油、棉紡織品，奧斯曼帝國的手工制品，滿清帝國的波斯、美索不達美亞的手工制品，都在這里匯聚，讓這里成為黑海沿岸最大的工業品匯聚地；當然，最重要的還是中國龐大的商品從這里輸送到歐洲，茶葉、絲綢、瓷器、高端棉布、首飾折扇雕刻等手工藝品，當然也有作為工業國家標準的機器設備。

    龐大的物流集散，短短五年之內，就讓新羅西斯克變成了黑海岸邊第一大工商業城市。

    整個中國跟歐洲的物流匯聚，聚集的起來的財富從這里噴涌而出，想不發達都很難。
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