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    利用印度軍隊作戰，有許多便利條件，一來這是公司武裝，動用這些力量，在國內不會引起太大的輿論關注，二來一個極為有利的條件是，當年烏拉爾國王周淳為了將阿薩姆跟烏拉爾相連，想盡辦法促成了印歐大鐵路的修通，這條鐵路的路徑，是從印度通往波斯，跟滿清帝國的鐵路聯系起來。

    滿清帝國的領土，從中亞到波斯，再到兩河流域，在地中海還有一個狹窄的出海口。希臘國王為了加強跟滿清的聯系，又支持修建了通往地中海港口伊斯肯德倫的鐵路，這意味著從印度調兵，可以直接到達地中海。

    甚至更進一步，埃及本國也是有鐵路的，在跟法國爭奪突尼斯失敗之后，為了加強在昔蘭尼加的控制力，埃及后來修建了從埃及通往昔蘭尼加和的黎波里的沿海鐵路。另外，埃及國土是跟滿清帝國接壤的，滿清的兩河流域，跟埃及統治的敘利亞省接壤。兩河流域作為滿清帝國最發達的地區，有鐵路，敘利亞同樣有鐵路，盡管因為鐵路公司的不同，鐵路標準和技術的不同，兩國的鐵路網并沒有連通，可是轉車并不是一個困難的事情。

    唯一麻煩的是，在敘利亞投資鐵路的，是在這一地區投資規模最大的法國，敘利亞的鐵路是法國人在經營的。而現在法國跟中國是交戰國，他們不可能老老實實將鐵路交給中國控制。

    中國暫時無力對埃及統治的敘利亞省進行控制，加上如果要通過埃及國土，從陸路攻擊突尼斯，都需要埃及的配合。所以這個方案的關鍵，是拉攏埃及參戰。

    中國對埃及的影響力是巨大的，并不是直接影響，而是通過歐洲公司施加的影響。控制了蘇伊士運河的歐洲公司，相當于控制著南非金礦的非洲公司對南非王國的影響一樣，基本上控制著埃及的財源。

    拉攏埃及也不難，施加壓力并給與利益，不難讓埃及就范。突尼斯不能全部給埃及，中國可以只要求建立基地，將突尼斯國土并入埃及。同時法國資本在敘利亞等地的投資，也并非是埃及人心甘情愿的，只是他們無力反抗而已，許諾他們可以沒收這些法國資產，相信埃及會十分積極的立刻查封、接管法資鐵路。

    水師將計劃的方方面面的考慮周全了，如果皇太子還不能滿意，水師參謀部決定，只能引咎辭職，讓皇太子另請高明去。

    慶幸，這一次難伺候的皇太子統一了。

    這次世界大戰的另一個戰場，北非戰場就此拉開了序幕！


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