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    這天，趙權正在辦公室內跟金玉姬商定華夏的上市時間。

    很是突然的，金玉姬的秘書門都沒敲就闖了進來，滿臉的慌張。

    按說這個秘書也跟自己有些年歲了，不該這么慌張才對。

    但秘書隨后的話，讓金玉姬都感覺到吃驚。

    “金總，出大事了，國際車聯的人來了，而且是謝米爾親自來的。”

    國際車聯，全名是國際汽車聯合會，非國家性組織，也非聯合國法定組織，只不過是全球汽車企業聯合搞起來的這么一個商會而已，據說是仿的聯合國，大家共同商議汽車的發展方向。

    而謝米爾，則是國際車聯的聯合主席。

    這個人趙權聽說過，也是汽車行業內的大佬了，自己名下除了有家全資超跑品牌外，還入股了許多汽車企業，譬如豐田、譬如別克、譬如大眾、譬如沃爾沃重卡

    總之，他在汽車這個行業的話語權很重，可謂是公認的大佬。

    但如今這個大佬卻帶隊來到旗幟集團，為的是什么

    趙權想都不用想，為的肯定是華夏這臺車子。

    果然，隨后秘書就說道“剛到會議室后他們就跟董事長嚷嚷，說是華夏這臺車不準上市，氫能源動力系統更是不允許獨立上市，他們不批準”

    他們不批準，這話聽起來很霸道，很狂妄。

    我又沒在你家賣，你憑什么不批準

    但理論是這么個理論，現實卻并非如此。

    假如說國際車聯不同意，旗幟這邊把他們當個屁給無視了，那么后果相當嚴重。

    首先，國際車聯的成員會選擇退出及終止合作。

    舉例來說，如果旗幟不同意、不終止華夏的上市，那么豐田、大眾、奧迪、馬自達等跟旗幟有合作的國外品牌，就會同時選擇終止合作，然后尋找新的合作伙伴。

    這個合作伙伴有可能是吉力，有可能是奇銳，有可能是保時泰，這都說不準的事。

    而且這并不涉及是否愛國的層面，這只是在汽車這一個行業內的事情。

    因此可以想象，旗幟這邊的壓力相當大。
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