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    其實(shí)也不僅僅是陳旭一個(gè)人。

    大部分普通的《馬里奧賽車》玩家都是有這樣的一個(gè)感覺(jué)。

    那就是200cc模式下，關(guān)掉自動(dòng)駕駛頭都被撞的一頭包。

    可以說(shuō)開(kāi)輔助駕駛跟關(guān)掉輔助駕駛，《馬里奧賽車》已經(jīng)完全變成兩款不同類型的游戲了。

    原本開(kāi)著輔助駕駛的玩家，在《馬里奧賽車》道具戰(zhàn)的多人網(wǎng)戰(zhàn)里面，經(jīng)常能夠跑前五。

    但是關(guān)掉之后則基本上包攬了倒數(shù)前三。

    偶爾有時(shí)候不是倒數(shù)前三，那要么是同一局里面還有跟其一樣沒(méi)開(kāi)輔助模式的，要么就是那種很倒霉的蘑菇大王。

    于是面對(duì)這種情況下，大多數(shù)原本打算關(guān)掉輔助模式的玩家，又紛紛表示輔助模式真香，然后重新打開(kāi)了其中的一個(gè)輔助模式。

    而其實(shí)這也就是區(qū)分《馬里奧賽車》里面玩家一個(gè)不同層次的選擇了。

    同時(shí)也是《馬里奧賽車》里面最大的一個(gè)特點(diǎn)。

    那就是讓不同目標(biāo)體驗(yàn)的玩家，都能夠在游戲里面體驗(yàn)到自己想要的一個(gè)樂(lè)趣。

    基本上開(kāi)啟輔助模式的玩家，都是更偏向于娛樂(lè)的模式。

    對(duì)于他們而言，實(shí)際上《馬里奧賽車》里面那么多高端的技巧，還有進(jìn)階的技巧，他們都是挺不在乎的。

    包括游戲里面每一局結(jié)束后計(jì)算的一個(gè)分?jǐn)?shù)，他們都是并不怎么在乎。

    他們更關(guān)注的是游戲過(guò)程中體驗(yàn)到的一個(gè)娛樂(lè)感。

    可能是跟朋友一起玩的時(shí)候，使用道具的各種互坑，又或者是聚會(huì)的時(shí)候用作于氣氛調(diào)節(jié)的產(chǎn)品。

    總的來(lái)說(shuō)，游戲本身帶來(lái)的樂(lè)趣，對(duì)他們來(lái)說(shuō)更讓他們享受。

    而對(duì)于另外一批人的話，《馬里奧賽車》關(guān)掉輔助模式后，帶來(lái)的一個(gè)硬核的體驗(yàn)，還有各種高端的游戲細(xì)節(jié)，則是讓他們著迷的所在。

    如何選擇貼合彎道的一個(gè)尺寸，包括游戲賽車道上的一個(gè)線路，什么情況下做雜耍動(dòng)作進(jìn)行加速，能夠讓自己更快的通過(guò)終點(diǎn)。

    甚至包括角色的重量，賽車的性能，為的就是在計(jì)時(shí)賽里面突破更高的記錄，又或者是在多人網(wǎng)戰(zhàn)里面沖分。

    瓦路易基配毛毛蟲，桃子公主配彗星摩托，甚至包括什么地圖配什么車，這些都被他們給琢磨的透透的。

    再加本身《馬里奧賽車》也是跟《全明星大亂斗》一樣，入門容易精通難的游戲，擁有了一條很明確的上升路徑。

    所以就更容易讓比較注重游戲勝負(fù)提升的玩家感覺(jué)到停不下來(lái)了。


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