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    根據后世出土的棉籽文獻顯示，早在西漢時期，西域長史府，也就是我國的新疆地區就已經種植棉花，只是產量規模不是很大，沒有普及開來。

    但商業就是這樣，需求與供給的關系，永遠都會并列存在。

    早在幾年前，蘇雙和張世平與一些西域大商人合伙，在西域的天山以南地區買下大量的土地，雇傭人手，正式投入生產。

    經過數年運作，已經小有規模。

    但從西域長史府生產棉花，運到洛陽來，再送入加工廠，紡織廠，一系列操作下來，成本海了天。

    可也沒辦法，一來古代運輸業不發達，全靠馬車運送，道路也不是很通暢，從西域跑一趟洛陽，得花三四個月。

    二來自古至今，漢人都以和為貴，從來不干什么強迫勞動的事，雇傭的西域工人都是明碼標價，真金白銀地發工錢，不僅是正常的雇傭關系，而且在采摘棉花的時候，也以個人采摘的數量為基礎發獎金。

    簡單來說，就是多勞多得，少勞少得。就連與他們合作的西域商人，都夸贊張世平和蘇雙做事公平地道，以至于也有不少西域權貴商人愿意與他們合作，共同為西域經濟建設添磚加瓦。

    再加上沿途各路軍閥都得打點，哪怕一次性運輸量非常大，可也架不住層層盤剝，各路軍頭都要來分一杯羹，一路上下打點，讓一件小小的棉衣，能接近一件絲綢衣的成本。

    唯一的好消息就是現在的西域可謂地廣人稀，生態并沒有被破壞，一片青山綠水，植被森茂，又處于暖溫帶，在培育棉花與種植棉花上有得天獨厚的條件。大規模生產棉花的時候，產量還是很不錯。

    只是當地各民族關系比較復雜，以漢人、羌人、匈奴人、烏孫人、塞人、月氏人為主。青州商業集團在這里做生意人生地不熟，吃了不少虧，為了和各族打好關系，也是下了大量本錢，花了數年時間，拉了很多西域貴族入伙，這才逐漸穩定。

    如今洛陽到秦嶺一線其實還控制在青州軍手里，最大的難題就是產出的棉花要怎么送過來，為此他們也只能花錢買通韓遂馬騰李傕郭汜這些軍閥，在他們的幫助下才能送去洛陽。

    可正因為運輸成本大，導致后世原本十分廉價的棉花，在漢代卻極為昂貴。

    要知道，東漢物價一件普通的粗布麻衣只要200-500錢。能夠上2000錢的衣服叫做錦衣，也就是絲綢制作的衣服。

    更貴的就只有綾、羅、帛、絹、皮毛衣這樣更加精致的原材料制作的衣服，售價基本在三千到一萬之間。

    毛皮衣更是上不封頂，像陳暮的那件名貴的白狐裘，就有土豪愿意花百萬錢都不一定買得到。

    所以現在青州百姓能穿得起棉衣，蓋得上棉被，其實是拿海鹽得到的利潤在補貼。

    不過也不是白送，想要得到補貼名額，就得出工干活，服徭役，到處修路、興建水利設施，算是另類的一種以工代賑。

    這么做的結果就是現在青州的基礎設施還是相當不錯，道路交通發達，十分便捷，運兵速度很快。

    除了棉衣正在普及以外，磚廠和水泥廠也在不斷修建。

    這兩樣東西看似很現代化，實際上磚廠在西周就有，長城的磚幾千年都屹立不倒，河北甚至還有三千多年前出土的磚窯遺址。

    水泥則是古羅馬時期發明出來的東西，原材料是石灰石，化學院早就研究出來了合適的比例。而恰巧臨淄就有大型露天石灰礦，在后世為山東湖田石灰石礦。

    有了磚和水泥，就能修建道路以及更加堅固的房子。

    可惜缺乏鋼材，鐵礦產出的鐵都要用來打造成武器，不然青州現在就敢修條高速公路出來。

    不過其實現在即便是修條高速公路也沒有意義，畢竟公路的用處是給汽車跑，而現在只有馬車沒有汽車。

    馬車的重量比汽車輕很多，所以只需要普通的水泥下方鋪設碎石頭的道路，就能做到平整地讓馬車行駛，這樣足夠了。
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