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    因?yàn)樯a(chǎn)力落后，倭奴島的土著生存率極低，每年冬天凍死的人不計(jì)其數(shù)，人口一直在一個(gè)比較低的數(shù)字，很難提升。

    這種情況要持續(xù)一千多年，直到日本戰(zhàn)國初期，人口才有個(gè)五六百萬，可見他們的生存環(huán)境有多艱難。

    而這些年經(jīng)過大漢的幫扶之后，人口也是穩(wěn)步提升，光九州島的人口，就比之前全日本總?cè)丝谶€要多，就可以知道這些年大漢的幫助有多重要。

    至于東北方向的日本本州島和四國島，大漢雖然暫時(shí)沒有出兵去占領(lǐng)，但想要?dú)w附大漢的國家不計(jì)其數(shù)，人人都爭著想做漢民。

    在這一點(diǎn)上，大漢顯然已經(jīng)在往唐朝的方向靠攏，除了少部分像高句麗、扶余等人口超過幾十萬的國家想在自己一畝三分地當(dāng)土霸王的之外，其余那種人口幾百幾千的小國家，都想歸附大漢。

    原因很簡單。

    你歸附之后，大漢往往會(huì)給予你官職和爵位。

    之前看上去是個(gè)國王，但跟村長沒什么區(qū)別，沒錢沒地位也享受不了什么。

    但歸附之后，光朝廷的俸祿就能讓你舒暢，到時(shí)候遷居臨淄、洛陽或者北都這樣的大城市，享受就不是一點(diǎn)兩點(diǎn)。

    所以現(xiàn)在日本本洲的大部分原始部落都想遷居出來，歸附大漢，包括邪馬臺(tái)國在內(nèi)，邪馬臺(tái)國女王卑彌呼自己就住在臨淄，天天向大漢遞國書請(qǐng)求并入，朝廷每日接到那么多想歸附的公文，頗為煩惱。

    雖然聽上去有些凡爾賽，但這就是事實(shí)。

    大漢朝廷也要考慮直接把這些地方納入統(tǒng)治的利益，如果照單全收，以后就是大漢的領(lǐng)土，就得開始搞建設(shè)，中央往地方輸血，搞各種扶貧政策，拖累國家發(fā)展。

    就好像后世美利堅(jiān)的墨西哥天天想并入美國，看美國人同意嗎？

    因此經(jīng)過研究，所有人都認(rèn)為此時(shí)把全日本納入統(tǒng)治還不和時(shí)宜，光一個(gè)交通不便，施政不便，就成為了最大的問題根源。

    到現(xiàn)在日本的倭奴島還是三韓半島的朝州進(jìn)行代管，目前只是納入了九州島一地，設(shè)立兩個(gè)郡而已，并沒有直接納為一個(gè)大州，就可以知道如果把全日本納入進(jìn)來，到底有多麻煩。

    所以雖然知道那里遲早是大漢的領(lǐng)土，但現(xiàn)在也只能一步步來，也許多年之后，時(shí)機(jī)成熟，到時(shí)候再吞并也不遲。

    反正現(xiàn)在全日本才剛剛從原始社會(huì)過渡到封建時(shí)代，人口也就那么點(diǎn)，以大漢的發(fā)展速度，過個(gè)一兩百年飛機(jī)應(yīng)該都已經(jīng)造出來了，不怕日本翻了天。

    章武十八年人口統(tǒng)計(jì)之后，到章武十九年，國家的政策開始了新一輪的調(diào)換。因?yàn)楝F(xiàn)在第三個(gè)五年計(jì)劃即將完成，第四個(gè)計(jì)劃馬上開始。

    全新的發(fā)展思路也要到來，國內(nèi)到處都是建設(shè)，而陳暮在看了去年的鋼鐵產(chǎn)能報(bào)告之后，終于決定開始修建第一條鐵路。

    這條鐵路就是廣涿鐵路，從幽州的廣寧縣，一路修到涿縣去，差不多是后世張家口到北京，全程二百公里。

    從興武三年，也就是西歷公元195年，陳暮在青州臨淄泰山學(xué)宮，第一次看馬鈞實(shí)驗(yàn)蒸汽火車。

    到如今章武十九年，西歷公元219年，已經(jīng)過去了足足24年的時(shí)間，陳暮也由當(dāng)年28歲的翩翩公子，到如今已經(jīng)52歲到知天命的年紀(jì)。

    大漢的第一條鐵路，終于打算開始動(dòng)工。

    說起來陳暮曾經(jīng)在初中歷史課本上學(xué)過，后世我國國人自主修建的第一條鐵路，就是從北京到張家口，全程200公里，由中國杰出的工程師詹天佑負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)和修建，花了四年的時(shí)間。

    為什么修那條鐵路的原因，陳暮已經(jīng)忘記了，但也無外乎是其經(jīng)濟(jì)價(jià)值和政治價(jià)值。

    現(xiàn)在修建這條鐵路也一樣。

    主要在于經(jīng)濟(jì)價(jià)值。

    紡織業(yè)高速發(fā)展，但從原州往涿縣運(yùn)，還是有那么二三百公里距離，陸議雖然修了路，可商貿(mào)往來全靠走，貨運(yùn)量一直起不來。

    如果能有鐵路的話，涿縣的發(fā)展速度將快上數(shù)倍，讓紡織業(yè)更上一層樓。

    所以在發(fā)現(xiàn)注意到逐年上漲的鋼鐵產(chǎn)量已經(jīng)達(dá)到了一定規(guī)模之后，陳暮終于決定，正式開始進(jìn)行鐵路動(dòng)工。

    到章武十九年初，開始立項(xiàng)，然后由泰山學(xué)宮物理學(xué)院和地質(zhì)學(xué)院的專家們，前往調(diào)研。

    因?yàn)槭情_天辟地第一遭，雖然之前試運(yùn)火車的時(shí)候，馬鈞就已經(jīng)研究過鐵軌的制造，可實(shí)際地形卻會(huì)給鋪設(shè)鐵軌造成很多影響，因此必須小心謹(jǐn)慎。

    可以說立項(xiàng)是在今年，但正式開工，可能要幾年后，而修成通車，可能要十幾年，甚至二十幾年后，這是一個(gè)巨大的工程。

    但正所謂萬事開頭難，不管怎么樣都得先開始。否則的話，什么事情都不做，那么永遠(yuǎn)就不會(huì)進(jìn)步。

    而到了章武十九年二月，洛陽淅淅瀝瀝地下起了暴雨，陰冷的天氣令人非常不適。

    昨夜，新城侯府主人新城侯田豐偶感風(fēng)寒，身體卻是差了很多。

    今日田豐吃過藥，出門散散步，卻是看到自己在庭院中養(yǎng)的蘭花全部都死了，他感嘆了兩句“花草亦有凋謝之日，何況人乎？”，便又回了房間調(diào)養(yǎng)身體。

    到四月份，田豐的身體日漸好轉(zhuǎn)，似乎并沒有離世的跡象。

    可到五月份的時(shí)候，田豐病情忽然急轉(zhuǎn)直下，很快陷入昏迷，彌留之際，亦是只留下了一句“天命難違”的喟然嘆息。

    不久后，大漢新城侯田豐便病逝了，享年七十。

    得知田豐死訊，劉備親臨慟哭，停朝七日，親自為其發(fā)喪，舉行了盛大的葬禮。

    因有感于田豐多次多次直言進(jìn)諫，為大漢立下汗馬功勞，贈(zèng)司空，謚號(hào)“貞侯”，以三公之禮下葬，雕塑和畫像入桃園殿，名列在第八位。

    開國功臣，又少了一名。


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