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    不過，科奈羅水泥的生產、運輸成本已經是遠限接近于國內。

    即便卡奈姆成品水泥價格目前已經暴跌到西非水泥行業的平均成本線以下，但科奈羅水泥每生產一噸成品水泥，還有逾五十美元的毛利潤，日子絕對比同地區的水泥企業要滋潤得多，目前每個月還能維持一千萬美元以上的凈利潤。

    雖然國際金屬銅期貨跌幅很大，但伊波古礦業目前還是以開采、出產黃金為主。

    國際金價十月份在經濟危機快速蔓延時，曾短暫的跌到每盎司七百美元左右，但在進入十一月后，國際金價又很快止跌反彈，目前就回升到每盎司八百美元左右。

    雖然對黃金價格的未來走勢，誰都很難有精準的預判，但即便經濟危機繼續蔓延下去，隨著各國陸續采取寬松的貨幣政策，大家都預判國際金價短期內想再度大幅下跌，可能性也是近乎于零了。

    而只要金價能維持在每盎司八百美元左右，伊波古礦業規模日益擴大的黃金部門，每月也能保證有一千五百萬美元以上的凈利潤。

    伊波古礦業與科奈羅水泥，依舊是曹沫手里兩頭最大的現金奶牛，現金生產之足，令人眼饞。

    而德古拉摩電力供應依舊是嚴重緊缺，這使得在經濟危機蔓延之際，德古拉摩供電集團不用擔心市場銳減而產生額外的損失，甚至還因為生產成本大幅降低，產生額外的利潤。

    科奈羅能源對外供電價格是固定的，也不用擔心市場需求會銳減，但同時以水電為主的生產經營成本也不可能受益于經濟危機而大幅降低，因此運營及盈利情況都是穩定的。

    即便幾內亞灣航運及礦業貿易、天悅工業、科奈羅食品的業績不可避免的會受到經濟危機的沖擊，但海外事務整體上有伊波古礦業、科奈羅水泥、科奈羅能源三大支柱支撐，也不用擔心會遭受到真正難以熬過去的危機。

    曹沫這一次最大的收益，也是極大增強了他在國內的產業投資版圖。

    對東盛地產持股達到18%，成為除東盛地產丁家（東盛控股）之外的第二大自然人股東；從公開市場增持上市公司東盛集團的股份也超過5%，成為除東盛控股、尚文東及吳翔之外的第四大自然人股東。

    通過東江證券的并購基金，對上市公司泰華集團（天悅實業）實現控股（32.4%）。

    在天悅工業完成對華宸皮卡資產的收購，在國內正式擁有自己的產品開發測試中心、整車技術開發實驗室（車匠）以及第一條獨立的皮卡生產線。

    不再像以往那般，他在國內僅有青山區產業園內一座食品加工基地那么單薄了。

    當然，曹沫最最重視的，還是天悅工業在國內的產業基礎，雖然還極其薄弱，但徐濱、徐立錚、顧蕃、黃憶江等管理層成員都有著極其旺盛的事業心跟進取心，令曹沫看到天悅在這一領域有做大做強的可能。

    為此，除了收購華宸皮卡生產線、注資壯大車匠獨立實驗室外，曹沫還拿出兩億人民幣，聯合東江證券、新鴻投資，在和熙基金旗下設立一個獨立的子產業投資基金，專門投資乘用車及新能源等相關領域的新創、新建項目。

    到這時候，曹沫手里的現金也就用得七七八八了。

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