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    看到徐濱、黃憶江、顧藩等人陸續(xù)跑過來，肖軍這才知道曹沫為何早餐要準備這么多的炸雞蛋了。

    “媽媽，好香啊！”住客里有一對年輕夫妻領(lǐng)著四五歲的小男孩子跑過來吃早餐，除了酒店提供了固定的早餐外，小男孩子看著炸雞蛋直流口水，曹沫也讓服務(wù)員端上三份炸雞蛋。

    天悅工業(yè)是曹沫在國內(nèi)產(chǎn)業(yè)投資最重要的版塊，他回國后拖到第三天才將徐濱、黃憶江、顧藩他們召集到一起碰頭，實在是這兩天岔進來的兩件事令他惱火無比，無暇分身。

    天悅工業(yè)目前除了推出在華宸皮上改型的汽油版、柴油版皮卡外，元旦前夕也正式推進第一款柴油版越野車——

    天悅皮卡承接華宸的完整技術(shù)跟造車團隊，在經(jīng)過天悅工業(yè)及車匠整車技術(shù)實驗室以及德古拉摩車輛應(yīng)用測試中心近一年的吸收、摸索，又在生產(chǎn)整頓中將過虛的水分都最大限度的擠掉，可以說在中低端皮卡領(lǐng)域，已經(jīng)是相當(dāng)出色。

    天悅單獨注冊“灰鳥”商標的皮卡，市場售價控制在一萬兩千到一萬五千美元之間，在中低端同類車型里，可以說是做到極致了。

    天悅“灰鳥”皮卡在幾內(nèi)亞灣沿岸，下半年就對華宸皮卡之前所占領(lǐng)的市場份額完成替代，銷售甚至還有所擴大，后續(xù)將重點開拓其他非洲國家、東南亞及南美洲市場。

    國內(nèi)皮卡從來都沒有進入主流視野，華宸之前也是通過各個地區(qū)的汽貿(mào)城直營店往外出貨，不會像四s店那樣為購車者提供完善的檢修等服務(wù)，同時為了將皮卡銷往特定的部門，又占用說不清、道不明的高額營銷費用。

    天悅工業(yè)目前只能拿得出兩款中低端車型，又要重塑國內(nèi)的市場體系，自然是舉步唯艱。

    之前華宸皮卡在國內(nèi)的銷量已經(jīng)相當(dāng)有限了，月銷量才一千輛左右，而天悅皮卡到現(xiàn)在也遠遠沒能完成市場替代，直到元旦之前兩個月，月銷量才勉強達到四百輛。

    雖然越野車、中小型城市suv都可以跟皮卡用同一個造車平臺，但天悅工業(yè)之前完全沒有技術(shù)積累，第一款開發(fā)出來的“領(lǐng)御”柴油版越野車，卻是奔著中端車型開發(fā)的，實在難以說得上是盡善盡美。

    目前天悅工業(yè)也只是將“領(lǐng)御”越野車少量供應(yīng)幾內(nèi)亞灣沿岸市場，主要也是為后續(xù)的開發(fā)、改進更廣泛的積累更多的應(yīng)用數(shù)據(jù)，暫時還沒有往國內(nèi)市場投放。

    不管怎么說，隨著國內(nèi)經(jīng)濟日益發(fā)展，普遍市民階層購買力越來越強，最具爆發(fā)力的汽車市場在國內(nèi)，而不是非洲。

    徐濱、黃憶江他們對此有清醒的認識，因此都不主張急于拿還談不上成熟的產(chǎn)品，大張旗鼓的開發(fā)國內(nèi)的市場。

    摩托車領(lǐng)域也是采取這樣的策略，即便已經(jīng)向幾內(nèi)亞灣沿岸之外的非洲國家推出中端摩托車產(chǎn)品，但國內(nèi)還是按兵不動。

    天悅有兩款自研的越野摩托車，目前也只是玩票性質(zhì)的生產(chǎn)極少一部分，投入到國內(nèi)的一些摩托車競賽中去。

    不過，對天悅工業(yè)這么一家年輕的車企而言，曹沫零九年交給他們的工作計劃，已經(jīng)算是超額完成了。

    考慮后續(xù)有進行資產(chǎn)重組的可能，天悅工業(yè)需要保持盈利狀態(tài)，因此向車匠支付的開發(fā)費用會進行控制。

    這也直接導(dǎo)致組建僅一年半的車匠零九年虧損逾一億兩千萬，加上實驗室建設(shè)等投資，零九年車匠一共消耗掉三億資金。

    在造車領(lǐng)域，發(fā)動機等傳統(tǒng)部件短時間很難有技術(shù)上進行突破的空間，天悅工業(yè)目前必然也是要與外部企業(yè)進行廣泛的合作。

    即便要為此支付額外的成本，也是不可避免的。

    不過，電子通訊及新能源技術(shù)近年來才得到突發(fā)猛進的發(fā)展，傳統(tǒng)的車企在這些領(lǐng)域，也并沒有形成壟斷性的技術(shù)優(yōu)勢。

    徐濱、黃憶江以及顧藩都主張車匠一零年重點是建設(shè)電子電氣技術(shù)及新能源應(yīng)用兩個實驗室，他們之前為一零年同樣做出三個億的預(yù)算。

    在扣除掉天悅工業(yè)一零年預(yù)計能支付一億五千億的開發(fā)費用外，還需要投資人額外注入另一半的預(yù)算。

    預(yù)算不通過，一零年的工作計劃就沒有辦法安排下去，這是曹沫回國，徐濱、顧藩第一時間要揪住他點頭的事情。

    “昨天一忙，我都把這事忘跟丁總、錢總他們提了！”曹沫拍著額頭說道，“你們提交上來的預(yù)算，原則上沒有問題，老錢那邊也都看過了，沒有提什么意見。一定要我說有什么問題，就是你們花錢太小氣了。之前不催著你花錢，是怕底子沒有打好，讓你們先將架子搭起來，將團隊磨合起來，將工作程序捋順過來。現(xiàn)在車匠有兩款車需要進一步的精打細磨，每年也都要保證拿出一個新的改進款來，還有兩款全新的suv新車型進入整車開發(fā)進程中，同時還要在電子電氣及新能源應(yīng)用領(lǐng)域形成我們的技術(shù)池，一年三個億你們認為夠用嗎？”

    “三個億的預(yù)算，我們按照與天悅工業(yè)協(xié)同發(fā)展進行測算的……”顧藩說道。

    “不存在協(xié)同發(fā)展的問題，”曹沫說道，“要是明天我決定收購華宸的轎車資產(chǎn)，現(xiàn)在的車匠怎么去協(xié)同發(fā)展？所以車匠與天悅工業(yè)必然是你追我趕的關(guān)系，甚至要千方百計的想著將對方甩在背后。你們私交很好，抹不下面子，我告訴你們，后續(xù)對天悅工業(yè)、對車匠的注資，在引進新的外部資本之前，我不會再需要你們跟著追加注資避免股份被攤薄，管理層持股會始終保持一定的比例不再變化。就算我花數(shù)十億將華宸的轎車資產(chǎn)收購過來并入天悅工業(yè)，管理層持股比例也會維持不變，但額外溢出的股份，也不可能直接授給你們，最后是分配給你們這些老人，還是分配給新加入進來的管理層成員及技術(shù)中堅，最終要看車匠與天悅工業(yè)的發(fā)展情況——這里的發(fā)展，當(dāng)然是指跨越式的發(fā)展。當(dāng)然，這只是我初步的想法，昨天被其他事給岔開了，都沒有來得及跟錢文瀚他們溝通，但最終的方案不會相差太多。”

    目前國內(nèi)企業(yè)對管理層的股權(quán)激勵，主要是以期權(quán)形式進行——對管理層成員而言，實際收入是行權(quán)期間股價的價差。

    曹沫提出的方案就要簡單粗暴許多，激勵純粹是須尾俱全的股權(quán)，但條件是兩邊不能“你加一、我加一”式的發(fā)展，都必須為跨越式發(fā)展做好準備。

    也許天悅工業(yè)的生產(chǎn)，沒有技術(shù)作支撐，想進行跨越式發(fā)展很難，也太冒險，但車匠這邊不能按部就班做這么低的預(yù)算……

    


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