第(3/3)頁(yè) 雖說(shuō)新海在這些方面，基礎(chǔ)要強(qiáng)出一截，但新海更重視合資車(chē)企的發(fā)展，也可以說(shuō)合資車(chē)的勢(shì)力太強(qiáng)了。 天悅跟合元?jiǎng)恿Γ悠饋?lái)實(shí)打?qū)嵰灿袔资畠|人民幣的投資落地，但在新海卻得不到政府的足夠重視，工業(yè)用地及稅收優(yōu)惠都遠(yuǎn)不及崇海給的政策。 在崇海市委書(shū)記單澤鳴親自推動(dòng)下，崇海大學(xué)還直接進(jìn)行新的學(xué)科建設(shè)，以便崇海的科教資源能為天悅工業(yè)在崇海的發(fā)展提供配套服務(wù)，這是在新海絕對(duì)享受不到的福利。 ………… ………… “我們?cè)诂F(xiàn)實(shí)中駕駛汽車(chē)，一到泊車(chē)時(shí)就死盯著后視鏡；行駛在擁擠的城市道路中，每天都被后車(chē)?yán)揉粥执咧埽黄?chē)跨線行駛常常渾然無(wú)知；夜晚遠(yuǎn)光燈近光燈的交替；遇到交通擁堵，剎車(chē)踩得腳抽筋；過(guò)彎道時(shí)常常下意識(shí)的保持原有車(chē)速，以及駕駛過(guò)程中所遭受到的種種安全問(wèn)題，其實(shí)都可以通過(guò)更智能化的駕駛輔助技術(shù)避免，或者最大限度的降低各種意外事故的發(fā)生。而智能駕駛輔助技術(shù)的發(fā)展，最終必然是為了實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛……” 天悅工業(yè)的研發(fā)及測(cè)試中心，十月上旬就搬入新址。 年前在崇海新成立的研發(fā)及測(cè)試中心，以開(kāi)發(fā)智能駕駛輔助及控制技術(shù)為主，也是天悅工業(yè)明確以汽車(chē)電子信息技術(shù)作為重點(diǎn)突破路線的一個(gè)核心。 雖然智能駕控研發(fā)中心成立的時(shí)間很短，算上籌備期到現(xiàn)在都不一年，但天悅享受專(zhuān)利的智能駕駛輔助及控制系統(tǒng)，也開(kāi)發(fā)出雛形來(lái)了。 雖然在鄭潺原、顧藩他們眼里，系統(tǒng)開(kāi)發(fā)出雛形算不上有多了不起的，距離技術(shù)成熟只能說(shuō)是萬(wàn)里長(zhǎng)征走出第一步，但看到車(chē)頂、車(chē)身裝滿雷達(dá)、攝像頭、無(wú)線接收器等各種感應(yīng)器的原型車(chē)在測(cè)試車(chē)道里，利用短距通訊實(shí)現(xiàn)初步的自動(dòng)駕駛功能，曹沫、成希都感到很新奇、振奮。 當(dāng)然，鄭潺原說(shuō)得謙虛，曹沫還是能感覺(jué)到他內(nèi)心的自豪。 汽車(chē)制造，除了傳統(tǒng)專(zhuān)利技術(shù)壁壘外，在新興的技術(shù)領(lǐng)域，大家都差不多站在同一起跑線上，鄭潺原還是有信心不落后于人的。 傳統(tǒng)的國(guó)際大廠在接納、融合新技術(shù)時(shí)，以常常受限于大企業(yè)病，顯得保守、拖延，這恰恰也新興車(chē)企突出重圍的難得良機(jī)。 當(dāng)然了，也恰如鄭潺原所說(shuō)，智能駕駛輔助及控制系統(tǒng)開(kāi)發(fā)出雛形，遠(yuǎn)不代表成功，距離實(shí)用或部分實(shí)用，還有很長(zhǎng)的道路要走。 鄭潺原加盟天悅，帶來(lái)他自己所開(kāi)發(fā)的一種用于動(dòng)力電池汽車(chē)的新電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)，但這項(xiàng)新技術(shù)還不夠成熟。 這項(xiàng)技術(shù)想要應(yīng)用于新能源電動(dòng)汽車(chē)，樂(lè)觀的估計(jì)還需要三年以上的開(kāi)發(fā)周期才有可能成熟。 這其中更關(guān)鍵的還是需要進(jìn)行大量的模擬及實(shí)際路況測(cè)試，需要投入的資源極為龐大。 這也是鄭潺原最終決定加盟天悅的關(guān)鍵原因。 他在新海大學(xué)所負(fù)責(zé)的國(guó)家級(jí)實(shí)驗(yàn)室，不可能花費(fèi)那么多的資源用于新技術(shù)的后期開(kāi)發(fā)。 而對(duì)其他車(chē)企，即便是那些決定邁入新能源汽車(chē)制造領(lǐng)域的車(chē)企，眼下就有成熟可靠的電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)可以直接引進(jìn)使用，就不愿意在一項(xiàng)短期無(wú)法直接應(yīng)用，卻需要投入大量資源跟時(shí)間的新技術(shù)冒險(xiǎn)。 天悅收購(gòu)了這項(xiàng)技術(shù)，并愿意投入資源進(jìn)行后期開(kāi)發(fā)。 這對(duì)鄭潺原來(lái)說(shuō)，比千萬(wàn)層級(jí)的年薪更有誘惑力。 當(dāng)然，這主要的還是天悅工業(yè)深深打上曹沫他個(gè)人獨(dú)特的風(fēng)格。 國(guó)內(nèi)車(chē)企，合資車(chē)企目前鋒芒正盛，依托海外技術(shù)發(fā)展，缺乏發(fā)展自有技術(shù)的動(dòng)力。 制造銷(xiāo)售純國(guó)產(chǎn)車(chē)的車(chē)企還在低端市場(chǎng)苦苦掙扎。 唯有背后曹沫提供充足財(cái)力支撐的天悅工業(yè)，雖然前后在摩托車(chē)制造銷(xiāo)售上攬得幾億元的利潤(rùn)，目前卻可以說(shuō)“毫無(wú)節(jié)制”的已經(jīng)撒出去逾七十億的資金。 曹沫眉頭都沒(méi)有皺一下，甚至要求天悅工業(yè)五年之內(nèi)都不要有一絲一毫實(shí)現(xiàn)盈利的想法，后續(xù)所需要的上百億甚至更多的發(fā)展資金，他負(fù)責(zé)從外部籌措注入…… 第(3/3)頁(yè)