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    現在已經成為了那邊電影的主流拍攝方式。

    當然了，這種方式也不是沒有缺點，那就是還原程度比較差，沒有實拍那種鏡頭拉伸的震撼感。

    如果后期特效制作不過關的話，那么會看起來很假。

    第二種方式，那就是實拍，所有的鏡頭都是采用實拍的方式進行。這樣來的做鏡頭感當然好，只不過成本比較高，更重要的是風險比較高。

    而第三種方式呢，則是采用實拍和特效相結合的方式來進行，而我們這次所采用的也是這種方式。

    這種方式好就好在，能將實地實拍的優勢和電腦特效的優勢接合起來，揚長避短，使得視覺效果達到最佳。

    我們這次準備采用的就是這第三種方式，只不過這其中還存在很多問題。主要還是直升機和車輛的配合問題，以及鏡頭的控制問題。”

    “沒錯，關于這個直升機和車輛的配合問題，我們設計了很多個方案，并以此繪制了分鏡，但還是有些不太理想。”

    童永峻接著話說道：“這一段劇情總共在十二分鐘左右，其真正出現的直升機和飛車鏡頭也就七八分鐘。而在這七八分鐘的鏡頭中，主要講述的是反派動用直升機和車輛追擊主角車隊的過程。

    為此，我們這次動用了十多輛汽車，兩架直升機，三架無人機，大大小小十三架攝像機用于拍攝。

    這其中，車輛與車輛的配合，直升機和直升機的配合，無人機之間的配合，以及車輛與直升機與無人機之間的配合都是難點。

    而且這片區域又處于雅丹地貌區域，高地落差比較大，地形比較復雜，怪石林立，很容易出現問題。

    所以我們這幾天都在討論，這個鏡頭到底該如何拍攝。你向來鬼點子比較多，所以你也幫忙想一想，看看如何拍攝。”

    韓櫟聽到周爺和童永峻的話，也總算是知道他們在討論什么了。這的確是一個難題，稍有不慎不僅拍攝完成不了，甚至還可能造成事故。

    韓櫟不由沉思起來，這段戲真正的難點，其實是兩架直升機之間的配合，以及兩架直升機和三架無人機之間的配合。

    所以想到這，韓櫟不由的問道：“兩架直升機飛行員這邊是怎么看的。”

    聽韓櫟這么說，眾人都將目光集中道其中一位穿著白色飛行員襯衫戴著墨鏡的那個中年男人。


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