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    之所以選擇海口，則是因為那里不冷，在燕京的話，天氣實在是太冷。

    坐在飛機上，慕景池看著窗外的白云，視線一轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)到了機翼上。

    而同時，慕景池的思緒卻是飄飛到了機翼下方的航空發(fā)動機上，想到了國內(nèi)的航空發(fā)動機。

    高性能航空發(fā)動機的設(shè)計和建造技術(shù)一直是一個世界級的尖端技術(shù)，要想獨立制造出航空發(fā)動機，需要一個國家的整體的工業(yè)都要達到很高的水平，航空發(fā)動機也被稱為“工業(yè)皇冠上的明珠”。

    華夏的航空發(fā)動機行業(yè)長久以來一直處于落后的狀態(tài)。

    在航空領(lǐng)域，飛機的設(shè)計制造一般需要1520年，發(fā)動機要2025年；而全世界能做飛機的企業(yè)有2030家，能做發(fā)動機的只有35家。國內(nèi)軍用航空發(fā)動機跟國外最先進水平相比落后一代（2025年），甚至更多。

    而民用發(fā)動機，華夏也差了一代甚至更多。

    這歸結(jié)于材料的原因嗎？

    有，但并不占主要。

    第三代單晶體的生產(chǎn)技術(shù)難題已經(jīng)被國家突破，達到了世界一流水平。也就是說，華夏已經(jīng)擁有了一流的發(fā)動機材料，材料方面并沒有對國產(chǎn)發(fā)動機產(chǎn)生多大的阻礙。

    國產(chǎn)發(fā)動機造不好，其實有兩個方面的原因。

    一方面是設(shè)計，另外一方面是加工。

    “再想什么呢？”思緒飄到這里的時候，四處觀察結(jié)束的張楚陽見慕景池一臉沉思，問道。

    “我在想航空發(fā)動機的問題。”

    慕景池的這個回答讓張楚陽愣住了，想了下，這才回應(yīng)，“國產(chǎn)航空發(fā)動機啊！材料倒不是太大的問題，關(guān)鍵是我們基礎(chǔ)太差了。”

    “以前為了國防急需，又沒有錢，都是測繪仿制，完成了要趕緊裝備部隊。現(xiàn)在做基礎(chǔ)創(chuàng)新，就需要打牢基礎(chǔ)，獲得關(guān)鍵技術(shù)，然后到型號研制，要一步一個腳印”。

    “但我們沒什么經(jīng)驗。”

    “不過現(xiàn)在時代不一樣了，”說到這里，張楚陽又樂觀了起來，“波音737或空客320均是二三十年前的設(shè)計制造，而當下新興的技術(shù)，如3d打印，人工智能或許可以帶來新的可能，在跟隨、保證有飛機可用的同時，我們可以預先創(chuàng)造新的設(shè)計，進而實現(xiàn)領(lǐng)先。”

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