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    賠本賺吆喝

    一旦九龍巴士票價下調，九龍巴士一眾股東和投資者，必然會將手上的股票紛紛出售。

    這樣一來，就等邁出了私有化的第一步。

    私有化說簡單也簡單，說難其實也難，一家市值四五億的上市公司，想要完成私有化絕非一件易事。

    特別是這家公司還是一家公共服務公司，想要完成私有化，就必須得到香江政府的允許才行。

    九龍巴士一旦完成私有化，它就會從一群股東說了算，變成由楊辰一個人說了算。

    雖然這樣管理起來變得簡單了，但同時也變得不可控制了。

    得不到香江政府的支持和允許，九龍巴士想要完成私有化，幾乎想都不用想。

    當然，想要政府同意，其實也非常簡單，只要九龍巴士肯犧牲一定利益，或者說楊辰愿意舍棄一部分利益，讓利給民眾，長期穩(wěn)定巴士汽車的票價。

    政府不僅會同意，還會大力支持。

    公共服務行業(yè)，只要能夠做到讓利給老百姓，相信任何一個地方政府都會大力支持。

    可是，在資本社會，一家不賺錢的公司，它能存在多久？

    若是九龍巴士最后變成一家只知道向楊辰要錢的公司，那她這巴士女王的頭銜，最后恐怕會徒惹人笑話。

    聽到何朝瓊這些顧慮，楊辰不禁感到頭疼，雖然他要求九龍巴士向一部分群體降價，但這并不代表九龍巴士就不能賺錢了。

    只能說，九龍巴士以后賺的錢，會比現在少些。

    而何朝瓊故意把這方面夸大，很明顯是想從他這里多挖點東西出去。

    與薛雨菲一樣，何朝瓊也知道楊辰屬牙膏的，你不擠它，他就不會替你想辦法。

    有時候不僅懶的問，甚至還懶得說話，夸張一點，要是人不呼吸不會掛掉，他甚至都懶得呼吸。

    見何朝瓊不見兔子不撒鷹，楊辰摸了摸鼻子，故作沉思。

    后世國內公交車，基本上都有國家補貼，即便虧本也照樣能夠運行。
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