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    當趙國陽從京城趕回松江市的時候，已經是12月1號。

    因為在鐵道部和三位大佬談得非常投機，趙國陽硬是被賈領導又留了幾天，將“京九鐵路”的路線研究出來之后，才得以脫身。

    當然了，這幾天趙國陽也不是白白待著。

    在給鐵道部這邊研究路線的時候，趙國陽提出的給“寧海市”加一條支線的提議，被賈領導沒怎么考慮就答應了下來。

    趙國陽的理由很充分，寧海市作為新興的工業城市，其重要地位在整個華夏的縣級市中都是屈指可數。

    “榮光有限公司”、“夏蘭集團”、“宏達機械廠”，這三家實力強大的企業，隨便哪一家都足以支撐起任何一個縣級市。

    更別提寧海市里還有正在如火如荼建設的“興泰——大宇汽車集團公司”。

    而寧海市，因為位于長江以北的緣故，和松江-金陵這條主干線完美的錯開，在鐵路運營方面就顯得有些尷尬。

    這一次趁著“京九鐵路”的修建，給寧海市至江北省的銅陵市添上一條支線，在戰略意義上是完全行得通。

    在說服了鐵道部的領導之后，趙國陽不忘將這個好消息給寧海市陳市長知會了一聲。

    他倒不是顯擺自己的能量，只是提醒陳市長未來在鐵道部下來人調研的時候，一定要把各方面的準備工作都準備得妥當一些。

    對于趙國陽的這個電話帶來的消息，陳春生市長是喜出望外。

    陳市長早就清楚這位趙研究員在國家部委的人脈廣，但是在“京九鐵路”這樣重大的項目上，他也能說得上話，這實在太讓人震驚。

    在電話里，陳市長就信誓旦旦的保證，一定將這件事情當做頭等大事來做，盡快在市里各個部門作出安排部署，迎接鐵道部的調研。

    另外，陳市長還借機試探著詢問了一下趙國陽，問他關于“宏達機械廠”改制一事到底是怎么看。

    很顯然，這位趙研究員在這件事情上的看法，將極大的影響陳市長的決定。

    這件事情，其實趙國陽本來是不想過多參與其中。

    畢竟自己現在還是“宏達機械廠”的一員，多少有些尷尬。

    不過，既然陳市長主動求計，他也就沒有裝腔作勢，而是將自己的想法大概提了提。

    基本上，趙國陽的意見是贊成“宏達機械廠”進行改制。

    當然了，他說的這個改制也不是一刀切，而是循序漸進。

    至少在工人的安排上的，三五年之內，肯定是不會有任何削減。

    那些已經退休的職工，也不會在待遇上有任何下降。

    對于趙國陽的這個提議，陳市長當然是興高采烈的答應下來。

    雖然電話里這位領導最后沒有表態，但是從他流露出來的意思來看，“宏達機械廠”的改制已經是定下來了。

    坐在自己的“勞斯萊斯”上，趙國陽正想著寧海市的一些事兒，身邊的沐依依就開聲了。

    這位總裁助理看了一眼若有所思的趙國陽，小心翼翼的說道：“趙總，美利堅那邊，米爾豪斯先生前不久剛剛和咱們聯系過，說是咱們的樣品已經通過了中東部分買家的認可，正在確認首批的訂單呢。”
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