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    從八十年代末，日本國內(nèi)經(jīng)濟(jì)開始疲軟，傳統(tǒng)的工業(yè)市場有所萎縮。

    富士制鐵雖然是日本第五大鋼鐵企業(yè)，但由于對海外的產(chǎn)業(yè)布局滯后，所在日本國內(nèi)面臨的生存壓力更大，有意跟排名第七、第十一的山幡制鐵、八崎冶金合并，組建規(guī)模能進(jìn)入日本前三的超大型鋼鐵集團(tuán)。

    也恰恰是富士制鐵在海外的產(chǎn)業(yè)布局滯后，使其產(chǎn)能規(guī)模雖然比山幡制鐵要大許多，但在進(jìn)行聯(lián)合意向性談判時，這點則成為富士制鐵給山幡制鐵壓制、陷入被動的致命弱點。

    富士制鐵高層不得已暫停合并談判，但又知道聯(lián)合是大勢所趨，只能決意推動對華的產(chǎn)業(yè)投資速度，爭取在兩三年間快速形成海外產(chǎn)能規(guī)模，然而再啟動日本國內(nèi)的聯(lián)合談判，或能掌握主導(dǎo)地位。

    中國鋼鐵企業(yè)，以燕京鋼鐵、中原鋼鐵為龍頭，在規(guī)模及管理上，都有相當(dāng)?shù)乃疁?zhǔn)。只是中國的主要鋼企，早就跟日本排名靠前的日聯(lián)鋼鐵、住友冶金有了長期的合作關(guān)系，富士制鐵很難再擠進(jìn)去。

    近年來才決心對中國市場進(jìn)行大規(guī)模擴(kuò)張的富士制鐵，選擇其實相當(dāng)有限。

    在富士制鐵陸陸續(xù)續(xù)近一年來的考察對象里，梅鋼在規(guī)模上很不起眼，在中國也只能說三四線的鋼鐵企業(yè)，但恰恰是規(guī)模上只能算三四線鋼企的梅鋼，在沿渚江口岸線進(jìn)行的產(chǎn)業(yè)布局，卻叫富士制鐵的高層眼前一亮。

    最大能駐泊萬噸級散貨海輪的碼頭年底即將建成投入使用，而渚江口中心航道資源有建設(shè)三到五萬噸級貨運(yùn)碼頭的潛力；同時，一期裝機(jī)容量達(dá)十萬千瓦的火電廠也在施工建設(shè)中；梅溪鎮(zhèn)預(yù)留給梅鋼南拓到渚江沿岸的連片土地高達(dá)五千余畝，而且拆遷工作已經(jīng)開始展開——僅這三點，只要富士制鐵能掌握主動權(quán)，甚至都不用兩年時間，就能在渚江口北岸建成最高年產(chǎn)三百萬噸的電爐鋼生產(chǎn)基地。

    對此時年產(chǎn)能有七百萬噸的富士制鐵來說，只要攻陷梅鋼，兩年時間形成三百萬噸的海外產(chǎn)能，再啟動日本國內(nèi)的合并談判，無疑就能牢牢的抓住主動權(quán)。

    倘若不能攻陷梅鋼，富士制鐵要跟中國的其他鋼企合作，要在江口及沿海港地區(qū)建設(shè)大型的煉鋼基地，哪怕技術(shù)跟資金都不成問題，整個項目的前期選址、勘測及項目報審等工作，也需要一年甚至更久的時間；接下來土地拆遷、平整以及道路基礎(chǔ)設(shè)施的施工等等，差不多又需要一年甚至更久的時間——對富士制鐵現(xiàn)在來說，最缺的就是時間。

    富士制鐵月前重新評估在中國的合作對象時，梅鋼因為這幾個耀眼的優(yōu)點脫穎而出。而進(jìn)一步的資料收集，確定梅鋼的管理及技術(shù)團(tuán)隊水平要比想象高得多，山崎信夫這次過來，幾乎就是帶著一定要把梅鋼攻陷的使命。

    山崎信夫?qū)χ袊难芯可跎睿乐袊胤秸畬ν鈪R資金的渴望程度以及中國地方政府對企業(yè)的控制程度之深，他認(rèn)為只要富士制鐵作出適當(dāng)?shù)淖尣剑共怀钫劜怀珊腺Y項目。

    在搜集的資料里，有提到梅鋼當(dāng)前的領(lǐng)導(dǎo)人沈淮是一個年僅二十五歲的年輕人，同時還兼任梅溪鎮(zhèn)黨委書記的職務(wù)，一切都極符合中國的特色。

    就算看到資料介紹，真正看到沈淮站在眼前，山崎信夫還是為眼前這人的年輕而驚訝，忍不住跟身邊人日語交談：“中國的地方政府對企業(yè)控制還真厲害，也就不難怪中國企業(yè)發(fā)展不起來……”

    沈淮聽得懂日語，對山崎信夫言論間對自己流露出來的不屑一顧甚至輕蔑，也只是不動聲色的聽著。

    富士制鐵這次也真是一下子提高了談判規(guī)格。
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