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    之所以選擇大眾的這款EA888發動機，并不是說M139不夠好，實在是因為這款發動機太好了，好的周飛暫時舍不得拿出來。

    更何況，M139的強大動力，是建立在繁瑣細致的工序之上的，除了手工制作之外，這款發動機上甚至還運用了F1的部分技術！

    對于第一次創業的周飛來說，M139的制作工序顯得有些復雜了。周飛打算等到未來創建奔馳這個品牌的時候，再讓這款發動機問世。

    至于說被周飛選中的這款大眾EA888發動機，實際上也是一款非常難得的四缸發動機。

    這款發動機，大眾公司早在2006年就已經推出了，周飛穿越之前，已經發展到第三代了，包括1.8L和2.0L兩種排量，特別是2011年推出的第二代EA888，更是被成為“一直被逆向，從未被超越的優秀引擎”。

    排量為2.0L的EA888發動機，能夠爆發出290Ps的最大馬力以及高達380N?m的峰值扭矩，雖然比不上奔馳的M139，但也能輕松吊打許多六缸發動機。

    作為大眾集團重金打造的一款發動機，EA888一直是大眾旗下中高端車型的標配發動機，我們所熟悉的邁騰、高爾夫、帕薩特以及奧迪的A4、Q5，進口的奧迪Q7、A7，甚至是保時捷的，都是搭載的這款發動機。

    從應用上看，EA888絕對是大眾的主力發動機。

    當然了，盡管這款發動機優勢明顯，但同時也會伴隨著油水分離器經常失效的現象發生，不過相比較它的優勢，這點問題并不足以掩蓋它的光芒。

    更重要的是，相比較M139繁瑣的制作工藝，大眾的這款EA888要相對簡單不少，正適合周飛目前的情況。

    打定好這個主意之后，周飛當即就進入了系統，兌換了EA888的全部技術資料。

    “正在兌換EA888的全套技術……兌換成功，相關圖紙及模型、設計說明書已經發送到玩家的個人電腦中，玩家可根據自己的需要，對該發動機進行相應的改造。”

    收到這條消息后，周飛第一時間打開了電腦，果然在桌面上，看到了命名為EA888的文件夾，點開文件夾，里面詳細的羅列了關于這款發動機的全部技術資料。

    除了最重要的技術圖紙之外，甚至還有這款發動機的生產資料，包括工藝文件、生產線的安裝要求，并且根據當前世界的實際情況，為周飛推薦了相關的機床等生產設備，可以說是應有盡有！

    花了半個多小時，周飛確認了這份資料的完整性之后，便開始考慮如何讓這款發動機符合當前的實際情況。

    EA888這款發動機的一大亮點，就是集合缸內直噴、渦輪增壓、可變氣門正時等一系列先進技術于一身，但目前這個世界，電噴技術尚且沒能夠普及，就更不要說缸內直噴了，根本就沒有這個概念。

    所以周飛肯定不能照搬原先的設計，必須要做一定的修改，比如說燃油噴射方式，就得改成電子噴射。
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