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    就連像人民日報、光明日報等這些官媒，也對這則消息進行了轉發，并且評論稱，“這是具有歷史性的一刻”、“希望未來能有更多的飛馳公司走出去”！

    而在工廠正式投產以后，也就意味著，高爾夫在美國實現了“國產化”，歐美市場的消費者，能夠以更低廉的價格，買到這款經典的掀背車了。

    在工廠投產的當天，合資公司方面也宣布，高爾夫這款車，將會在一周后全面預售，消費者可以通過到線下專門的4s店進行預購，工作人員將會按照預定的順序，通知每一位車主前來提車。

    高爾夫在歐美的預售，飛馳公司方面，自然是由張翔以及江洋兩個人負責了。

    這段時間在銷售公司的歷練，使得江洋迅速的成長了很多，已經逐漸成為能夠獨當一面的關鍵先生了。

    周飛打算以后就把飛馳公司在歐美市場的工作，全面交給江洋來負責，而張翔則安心負責國內市場的開拓。

    不過，在正式交給江洋之前，還得需要在張翔的協助下，打好基礎，至少能夠讓高額如的銷售工作步入正軌。

    “這兩天我跟江洋已經跑遍了底特律幾個最大的汽車經銷商，已經談妥了兩個，這些將會作為我們日后在歐美市場發展的銷售基礎而存在著。另外，我的想法是最近一段時間，先把美國的市場穩定一下，然后再考慮在歐洲市場的滲透，不能操之過急。”

    周飛的房間里，張翔正在匯報這段時間的工作。

    從工廠投產結束的當天，張翔與江洋兩個人，便已經在開始工作了。

    “先主攻美國市場，然后進軍歐洲市場，這個提議不錯，我覺得可行，那就先按照這個策略來。”周飛點了點道。

    歐美市場畢竟是一個龐大的概念，如果同時在歐洲與美國兩地同時開拓市場的話，不免會顯得有些捉襟見肘，最好的辦法莫過于各個擊破，先從美國開始，然后再進軍歐洲大陸。

    光是美國市場這一塊骨頭，就足夠飛馳公司啃上一段時間了。


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