第(1/3)頁(yè) 第053章:試驗(yàn)品 斯柯達(dá)被大眾收購(gòu),成為了一家人。 不過古今中外,都是一個(gè)樣子,被買來的斯柯達(dá)始終無法徹底融入大眾集團(tuán),反而像個(gè)外人。 斯柯達(dá)能使用大眾的技術(shù),比如大眾的車身激光焊接,熱成型鋼材,一體式?jīng)_壓成型車門技術(shù)等等,甚至大眾新研制的平臺(tái)技術(shù)也首先讓斯柯達(dá)使用。 不過,不是大眾看的起斯柯達(dá),而是純粹把它當(dāng)成了試驗(yàn)品。 新技術(shù)必須通過長(zhǎng)時(shí)間的使用來保證穩(wěn)定,想要找小白鼠來做實(shí)驗(yàn),便拿斯柯達(dá)來試水,萬一出了什么問題,對(duì)大眾這個(gè)品牌沒有任何的影響,哪怕斯柯達(dá)被某個(gè)不成熟的技術(shù)坑死,大眾集團(tuán)也不會(huì)傷筋動(dòng)骨。 比如說2015年換代上市的斯柯達(dá)速派,是大眾在華夏首款基于最新mqb平臺(tái)的中級(jí)車,尤其是斯柯達(dá)速派的頂配車型用的ea888第三代發(fā)動(dòng)機(jī),動(dòng)力、油耗、排放都是有不小的提升。 而當(dāng)時(shí)大眾的親兒子邁騰、帕薩特就沒有這個(gè)待遇,用的還是老舊的第二代ea888發(fā)動(dòng)機(jī),上一代的b7平臺(tái)。 大眾之所以把新的技術(shù)用在外人斯柯達(dá)身上,而不是自己親兒子邁騰和帕薩特身上,就是因?yàn)榇蟊娦枰?yàn)證新技術(shù)的可靠忄生,要用斯柯達(dá)當(dāng)試驗(yàn)品。 那批買斯柯達(dá)速派的車主,在體驗(yàn)了一把高、新技術(shù)的同時(shí),也毫不知情的當(dāng)了試驗(yàn)小白鼠。 “這么說,斯柯達(dá)的車堅(jiān)決不能買了?”劉亮被方遠(yuǎn)的話嚇壞了,心有余悸的問。 “也不能這樣說,斯柯達(dá)和大眾的實(shí)際品控差距不大。”方遠(yuǎn)解釋,斯柯達(dá)雖然是大眾的試驗(yàn)田,畢竟它也是大眾花了真金白銀買來的。 不能像歐洲古代的農(nóng)奴那樣,說打死就打死,說不要便不要。 在用斯柯達(dá)當(dāng)小白鼠之前,大眾也會(huì)驗(yàn)證新技術(shù),新設(shè)備的可靠忄生,否則斯柯達(dá)也不會(huì)頭鐵的活到現(xiàn)在。 至于方遠(yuǎn)說斯柯達(dá)和大眾的實(shí)際品控差距不大,則是因?yàn)樗箍逻_(dá)和大眾用的生產(chǎn)線,甚至一線工人、檢驗(yàn)人員都是同一批人。 比如說斯柯達(dá)明銳和上汽大眾的凌渡、途昂等車型都是大眾寧波工廠同一條生產(chǎn)線上進(jìn)行生產(chǎn)裝配。 相同的平臺(tái),相同的生產(chǎn)設(shè)備,相同的汽車三大件,零配件百分之七八十通用,一線的生產(chǎn)工人和檢驗(yàn)技術(shù)員也是同一批人。 零配件和大眾通用,配套廠商的供應(yīng)量便大,大眾就可以狠狠的控制成本。 大眾成本控制好,斯科達(dá)跟著沾光,同樣是因?yàn)樗箍逻_(dá)銷量沒有大眾好,名氣沒有大眾響,它的原廠件的價(jià)格就比大眾的便宜。 第(1/3)頁(yè)