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    欣賞了好一陣，趙巖才戀戀不舍的走向側面。

    沒有噴紅的卡鉗，沒有黑色的輪轂，沒有性感的車輛側唇，更沒有amg標識和大尾翼。

    不過車身折角和線條銳利，加上點綴其中的鍍鉻裝飾使得整車非常動感，外凸的輪眉營造出下寬上窄的視覺效果，貫穿式的狹長高位剎車燈與車尾擾流板完美結合在一起，縱置的細長尾燈造型，魅力依舊，絲毫不遜于前臉，趙巖相信這兩排燈在夜間一定非常有儀式感。

    視覺效果新穎驚艷囂張霸氣，完美的外觀已經深深征服了趙巖，似乎早已忘記剛剛還念念不忘的奔馳a45.

    “這輛車是凱迪拉克的ats-l?”趙巖能認出進氣格柵上的盾形標志，但是具體的型號只能靠猜了。

    “沒錯，這就是凱迪拉克ats-l。”方遠笑著介紹，“凱迪拉克和奔馳都是華夏的豪華品牌，只不過在華夏凱迪拉克比奔馳低了一個檔次，算是二流豪華品牌。”

    然而凱迪拉克在華夏不給力，不代表人家在本土也不行。

    凱迪拉克屬于白頭鷹國的通用集團，凱迪拉克，別克，雪佛蘭三個品牌中，凱迪拉克定位高端車型，實打實的總統座駕，社會名流，達官顯貴都很鐘愛這個牌子，而別克和雪佛蘭則是分別定位中端和低端，和大哥凱迪拉克不能相比。

    所以，凱迪拉克的品牌力，在全球范圍內，也就是比奔馳差一點。

    “嗯，不錯，不錯?！甭犕炅朔竭h的解釋，趙巖臉上的笑容更加燦爛，心里好受多了。

    “論顏值，可能奔馳a45的運動套裝和三叉星標志更有比格，但是你看體格?！狈竭h拉著趙巖退后一步，從遠處觀察凱迪拉克ats-l的整個車身，“凱迪拉克ats-l屬于四門五座b級三廂車，長、寬、高分別為4730毫米，1824毫米，1426毫米。軸距2860毫米，比屬于a類兩廂車的奔馳a45大一級，軸距長了將近兩百毫米……”

    方遠告訴趙巖，凱迪拉克ats-l的內部空間更大，更舒適，比后排只能蹲狗的奔馳a45寬敞的多，平時家用也很合適。

    方遠這樣介紹其實是耍了個心眼，因為凱迪拉克ats-l與奔馳a45屬于兩種不同類別的車型，反而強行比較它們的尺寸，和拿斯柯達速派和奔馳a45在直線賽道上比速度一樣，有點不厚道，但他也是想讓趙巖盡快接受凱迪拉克ats-l，防止他再鉆牛角尖。


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