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    法裔教授喬-內(nèi)維爾是個(gè)戴著圓眼鏡的中年胖子，身穿著粗布的工服，兩個(gè)手上滿是油漬黑灰，他瘋狂癡迷于機(jī)械設(shè)計(jì)，是一位功力深厚的機(jī)械設(shè)計(jì)師，但是卻不善言談。

    只有談到自己的機(jī)械專業(yè)才會(huì)打開話匣子滔滔不絕的論述，知識(shí)面廣博令人嘖嘖稱奇。

    “謝謝您的贊譽(yù)，尊貴的勛爵大人。”喬-內(nèi)維爾臉色有些發(fā)紅，神情依然顯得拘謹(jǐn)。

    他的身邊站著幾名同樣手上黑乎乎的華裔學(xué)生，這是喬-內(nèi)維爾教授研究小組的助手，同樣也是發(fā)動(dòng)機(jī)系的高年級(jí)學(xué)生。

    “這臺(tái)汽車你們?cè)囼?yàn)中跑的怎么樣？”李福壽蹲下來仔細(xì)看著底盤，出聲問道。

    “尊貴的勛爵大人，這臺(tái)車我們?cè)囼?yàn)性的跑了二千多英里，發(fā)現(xiàn)了數(shù)十個(gè)問題并進(jìn)行了改進(jìn)，后續(xù)還需要進(jìn)行更多的改進(jìn)。”談到汽車，喬內(nèi)維爾教授立刻打開了話匣子，滔滔不絕的介紹起來；

    “起初，我們完全是用馬車現(xiàn)成的車架，然后裝上柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，很快我們遇到了動(dòng)力輸出難題，怎么樣把柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力平穩(wěn)的輸出到車輪上？

    我們從自行車中得到了靈感，設(shè)計(jì)了以鏈條傳送動(dòng)力的方案，完美的解決了這個(gè)問題。

    但是在上路實(shí)駛過程中故障頻出，甚至把銅質(zhì)油管都顛斷了，整個(gè)車架都出現(xiàn)變形。

    為此我們不得不停下來，重新設(shè)計(jì)整個(gè)車架。

    經(jīng)過與物理系的教授通力合作，考慮到受力和扭曲力，我們?cè)O(shè)計(jì)了包含“工”字梁和“u”字梁的組合式新車架，不但重量輕，而且具有很強(qiáng)的抗扭曲和抗疲勞性能，再次解決了這個(gè)攔路虎。

    后來我們?cè)趯?shí)驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)，手扶拖拉機(jī)式的轉(zhuǎn)向非常影響操縱感覺，而且前排也無法再坐一個(gè)人，巨大的前輪不但影響視線還轉(zhuǎn)向困難，一個(gè)身強(qiáng)力壯的年輕人也無法操縱這樣的笨重機(jī)器太久，半個(gè)小時(shí)就會(huì)累得氣喘吁吁。

    為此我們?cè)O(shè)計(jì)了十多個(gè)改進(jìn)方案，歷時(shí)三個(gè)多月論證，最終徹底推翻了原有設(shè)計(jì)，采用完全革新式的方向盤式轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)，并且把汽車前輪縮小，很好的解決了這個(gè)難題。

    在此基礎(chǔ)上

    我們采用了馬車的鋼板彈簧加減震彈簧方案，進(jìn)行了適度優(yōu)化，令車輛在行駛中的顛簸大為減少，可靠性更高。

    我們?cè)诓裼桶l(fā)動(dòng)機(jī)和車架的硬性連接中加入了橡膠墊緩沖，減少銅質(zhì)油管等部件的共振，為轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)設(shè)置了球頭鎖銷，并且用黃油進(jìn)行潤滑，減少了轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的磨損。

    我們還加高了柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的煙囪，以免開起來黑煙直接撲到臉上，那真是非常令人痛苦的事情……”

    李福壽細(xì)心的聽著喬-內(nèi)維爾教授的講解，頻頻點(diǎn)頭表示贊賞。

    不同于卡爾-本茨一個(gè)人在家里倉庫搗鼓出汽車，這項(xiàng)由昆士蘭伯爵大人指定的研究項(xiàng)目，撥出大額研究經(jīng)費(fèi)深入研究，這世界上第一臺(tái)汽車的成熟度相當(dāng)高，具有很強(qiáng)的實(shí)用性。

    四個(gè)車輪雖然采用前小后大的方案，但使用了當(dāng)今世界最先進(jìn)的空氣輪胎，加強(qiáng)型輪轂，舒適性大大提升。
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