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    此行臨近末了

    一眾高層在紅河造船廠大會議室開會研討，就今后軍用和民用船舶發展問題各抒己見，形成多方面的共識。

    如今的昆士蘭可不比從前，疆域擴大到香格里拉島，蘇拉威西群島以及婆羅洲，擁有大大小小上萬座島嶼，隨著大規模人口移民墾殖的深入發展，各種類型的船舶無疑是運輸主力，在經濟生活及軍事方面扮演著不可忽視的重要作用。

    對于海岸警備隊而言，8800噸級的“青龍”級重巡洋艦毫無疑問是每一支艦隊的鎮山之寶，輕易不會出動，12個大型蒸汽鍋爐燒起來每一份每一秒花的都是英鎊。

    正常的巡視島嶼海疆，960噸的海鷗一型巡防艦足夠了，而且威力有過剩之嫌。

    所以各艦隊需要裝備一型經濟廉價的巡邏艇，主要武器使用一門95毫米速射炮加上兩挺機槍就足夠了，排水量在300~360噸左右，對航速要求不高，但是航程盡量越遠越好，適航性也要加強，關鍵是便宜可以大量裝備。

    這型艇被稱之為“蚊”級巡邏艇，預計采購數量為80艘，每一艘的價格必須壓縮到1.15萬英鎊以下，整個采購計劃價值近百萬英鎊，將通過6個年度分批采購。

    該艇的作用是巡邏緝私，維護近海海域安全，打擊不法商販和小股海匪，護漁護航，承擔大量的日常勤務工作，將主力艦隊從日常勤務中解脫出來。

    軍方拿出來的設計指標，要求“蚊”級巡邏艇定員11人，海上自持力一周，最高航速15.5節，航程1100海里/8節，船體主要部分為薄鋼材質，含駕駛室在內木質上層建筑，3.5升柴油機動力，含小型風帆桅桿一座，用于無動力巡航。

    這個招標計劃將面向昆士蘭州及紅河谷屬地（大部分屬于新南威爾士州）各船廠公開招標，這種廉價型的通用巡邏艇，價格被壓得很低，利潤率有限。

    對于紅河谷這樣的大型骨干船廠而言，基本上看不上這樣的雞零狗碎，但是能吸引一大批中小型民營船廠參與競標，畢竟這是進入軍方視線的好機會。

    關鍵在于這是軍方招標，一旦入圍，對提振船廠名聲有極大的好處。

    民用方面

    出于內河及沿海頻繁的運輸需求，需要研制吃水線載重量大的民用船舶，規劃中180噸，350噸，400噸，600噸，800噸和1000噸6個系列產品，以適應不同港口和內河水深情況，澳洲方面著重于沿海運輸，香格里拉島及婆羅洲著重于內河運輸，主要通過水運方式溝通各城鎮經濟聯系，并且發展出多種系列的船舶。

    例如排水量不等的客船，牲畜運輸船，油船，工程船，黃沙船，漁船，礦石船等等，進一步帶動民營經濟進入水上運輸行業，豐儉由人，以適應社會多種多樣的需求。

    作為大型骨干船廠，紅山造船廠基本上不會參與上述中小型船舶制造，他們按照業已成功的萬噸級穿梭貨輪為模板，以經濟遠洋航行為主要訴求擴大產品線，設計了1.5萬噸，1.8萬噸和2萬噸遠洋貨輪，被稱之為“紅山級貨輪”

    1.5萬噸就是1.5萬噸級紅山輪，其他的以此類推。

    目前，紅山造船廠推出的全新遠洋貨輪產品，受到歐美各國船東的關注，已經收到試水訂單。

    澳洲19世紀聯合航運公司首先下了三艘“2萬噸紅山級”散裝貨輪訂單，用于跨洲運輸羊毛貿易，運載量大意味著人員和運輸成本更低，單船能夠賺得更多。

    美國希金斯洋行訂購了兩艘1.5萬噸紅山級貨輪，主要用于跨大西洋貿易，此外還有法國船東，比利時船東……

    有鑒于萬噸紅山級遠洋貨輪多年來的良好口碑，可靠的質量，相對低廉的價格，預計擴大產品線的新品遠洋船舶，能夠帶來源源不斷的后續訂單。

    大型骨干船廠自然有大型骨干船廠的驕傲，紅山造船企業在北侖和松江都設立了造船基地，以生產3000噸以上大中型遠洋船舶為主，兼顧郵輪，快速移民船，大型油船等業務，當前最主要的還是完成軍工船舶生產。

    首先就是“青龍”號重巡洋艦及其后續姊妹艦建造工作，在具備了相應建造經驗之后，預計將于年底開始，為大英帝國皇家海軍建造排水量超過萬噸的“威嚴”級鐵甲戰列艦“，計劃建造總數為三艘。

    僅憑著當前的軍工業務，紅山船廠每年就能取得數十萬英鎊的凈收益，加上手握的民船訂單，全年純利潤突破200萬英鎊不成問題。

    但是要清晰的看到，紅山船廠距離世界頂級船廠水準還有不小的距離，以英國樸茨茅斯皇家海軍造船廠為例；

    其承接的“威嚴”級鐵甲戰列艦首艦于4月17日上船臺，切割第一塊龍骨鋼板，8月28日下水舾裝，英國船廠用時僅僅4個月零11天，便高質量的將一艘排水量達到10610噸的大型戰列艦主體建造完畢，下水舾裝預計花費兩個半月時間。

    也就是說，僅僅需要不到7個月時間便可以交付。
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