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    一直到將沙俄第二太平洋艦隊送出距離東非海岸上百海里，目送著他們踏上前往遠東的漫長航程，詹森-阿登納少將率領的非洲分艦隊這才畫出一個漂亮的大轉彎，調頭駛向距離最近的西安港。

    日暮時分

    在海鳥喧囂的叫聲中，分艦隊已經抵達位于吉布提的西安市，這座非洲之角的明珠城市。

    在港口外面寬闊海面上，有來自各國的遠洋巨輪拋錨停泊在錨地上，這都是往來于歐亞航線的貨船，停靠在西安港補充煤炭，水和生活物資，并且在這里進行貨物中轉。

    輸送往東南部非洲莫桑比克，剛果和南非的貨物，輸送西亞的貨物在這里卸下，然后裝上莫桑比克的棉布，干果，糧食或其他物資重新啟航，駛往目的地港口。

    受本地水資源和環境所限，西安十多年來一直保持著50多萬人口的規模，眼睜睜的看著中部城市虎門迅速崛起，從不足1萬人的小鎮飛速發展到近70萬人口的大城市，躍居索馬里州第一大城市。

    近年以來

    一個叫做索馬里水務公司成立了，旗下訂購了20多艘500噸級淺水罐船，專門負責從紅海岸邊的厄立特里亞地區取水，運往西安市，以緩解經濟發展所需要的水資源矛盾。

    賽迪特河為厄立特里亞境內唯一常流河，全長180公里，距離西安670公里，索馬里水務公司旱季在這里取水，雨季則在最大的馬河馬雷布河取水，這里距離西安只有361公里，該河流域面積2.4萬平方公里。

    裝滿淡水的罐船沿著西安一側的河道上行，一直抵達城郊索馬里水務公司基地，在這里將淡水卸下，在這里經過沉淀消毒之后，送往千家萬戶。

    應時代而生的索馬里水務公司，彌補了西安經濟發展中最大的制約因素，促成了近年來人口迅速增長，突破60萬人大關，從而躋身于帝國一線大城市行列。

    在西安城郊的綠洲邊緣，生長于沙土之上的蘋果，葡萄和哈密瓜特別脆甜，成為享譽遠近的特產，被贊為“大自然的神奇饋贈”。

    夜色中的西安萬家燈火，宛若璀璨星河。

    這是一座屹立于非洲之角的明珠之城，也是歐亞航線的海員的夢想之城，更是一座屹立于綠洲之上的奇跡之城，繁華與墮落交織，是前往東非與西亞冒險者的樂園。

    如此繁華的地方又遠離本土，難免引人覬覦。

    吉布提海岸兩側是高高的臺地，海拔平均130～170米左右，距離西安約10余公里的臺地高處，順著東西兩翼各建有一個岸炮要塞，將寬不到20公里的海灣嚴密封鎖，形成了恐怖的交叉火力。

    東側要塞就叫東方堡，西側要塞就叫西方堡，通過大口徑岸炮將整個海灣納入保護中，威懾懷有不良企圖的敵人，形成海岸防御體系的重要支撐點。

    在西安市，陸軍駐有一個守備團兵力，海軍的非洲分艦隊常年保持二巡八驅的海上力量，常駐“高千穗”號巡洋艦和“浪速”號巡洋艦，驅逐艦以五艘老式的1300噸海鷗二型為主，有三艘排水量2000噸海鷗二型改。

    這是明面上的防御力量，西安市還有兩支令人不敢小覷的準軍事力量，一個是規模3600余人的武裝民兵，一個是名聲遠播亞非兩大洲的索馬里雇傭兵工會。

    若有必要，還能夠得到虎門市的大量兵力支援，通過鐵路輸送一天一夜就可以抵達。

    若企圖攻克這樣的堅固城市目標，沒有大艦隊支持，加上后繼2～3萬人以上的精銳部隊想都不要想。

    千萬別忘了，位于曼德海峽的紅海天塹要塞，在戰時有能力徹底封閉歐亞航線，令敵人不能逾越雷池一步。

    在紅海天塹要塞上，還駐有英國一個步兵營500余人，這里是英國皇家海軍駐蘇伊士運河分艦隊的一個重要補給港，島上居民區里，居住著140多位英國皇家海軍官兵家眷。

    島上宜人的氣候，比蘇伊士運河區可強多了。

    有定期的班船往來于虎門和西安這兩大城市之間，正常十幾個小時也就到了，往來十分方便。

    大洋帝國與英國的親密關系，伴隨著大洋帝國的經濟飛速發展，實力不斷提高而更加密切，這是源于英聯邦非盟友而比盟友更密切的實質性關系。

    大洋帝國的所有港口對英國皇家海軍開放，視同本國艦隊待遇，英國海外殖民地港口也同樣如此，但是英倫三島本土的港口不行，這是唯一的區別。
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