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    圖-144客機(jī)當(dāng)然安全、質(zhì)量可靠，張楠可不會(huì)拿自己的命去冒險(xiǎn)。

    上輩子不少只會(huì)照搬照抄、人云亦云而不動(dòng)腦子的文章說搭乘圖144客機(jī)，那得事先買好最貴的保險(xiǎn)才行。

    真這樣嗎?

    這樣的觀點(diǎn)，最早的出處幾乎都是幾十年前西方媒體的文章，而西方式的宣傳最拿手的就是把白描成黑！

    對(duì)西方世界的宣傳論調(diào)，的仔細(xì)分辨才行，絕不能輕易聽信之，不然就是二/逼。

    圖144被蘇聯(lián)淘汰，根本不是因?yàn)榧夹g(shù)不成熟、質(zhì)量不可靠、安全得不到保障這些，而是運(yùn)營(yíng)成本！

    協(xié)和式客機(jī)的一張?jiān)窖髾C(jī)票得6000多美元，而類似距離的圖144航班機(jī)票，當(dāng)時(shí)才68盧布，折換匯率后，滿打滿算也不到100美元。

    因?yàn)闄C(jī)票問題，當(dāng)初不少西方人是削尖腦袋、挖空心思辦下去蘇聯(lián)的簽證，然后坐普通民航客機(jī)趕去莫斯科。

    到蘇聯(lián)不為其它，就是為了去搭乘一次由圖-144執(zhí)飛的航班，感受下乘坐世界上飛得最快，飛行高度最高客機(jī)的神奇感覺。

    實(shí)惠呀，加上往返蘇聯(lián)的這一系列費(fèi)用，都比坐一次協(xié)和式要便宜。

    那為什么蘇聯(lián)人不提高票價(jià)?

    就算圖-144在第一次更換發(fā)動(dòng)機(jī)后增大了航程，西歐國(guó)家也咬死不會(huì)給其適航證，更別說美國(guó)。

    而在社會(huì)/主義陣營(yíng)蘇聯(lián)航線，開出等同于6000美元的機(jī)票價(jià)，誰坐?

    當(dāng)客機(jī)虧本，沒多久就停了這業(yè)務(wù)，后開它又被當(dāng)了幾年的快速貨機(jī)，但還是在虧本經(jīng)營(yíng)。

    對(duì)于民航而言，無論把它當(dāng)什么用，每飛一次都是虧本，吃不消。

    等到蘇聯(lián)經(jīng)濟(jì)總體下滑，碰上國(guó)際油價(jià)上漲，圖-144只能被忍痛拋棄，不然會(huì)虧死蘇聯(lián)民航！

    它真的很安全，不單單出于技術(shù)、質(zhì)量，還有就是...

    沒多少武器能把它打下來！

    就像這會(huì)安德烈說的:“只要它一到巡航高度，速度提速至常用巡航速度，這個(gè)世界上絕大多數(shù)的地空導(dǎo)彈和防空戰(zhàn)斗機(jī)就只能干瞪眼！

    尾追追不上，高度是絕大部分地空導(dǎo)彈到不了。

    這次改裝，給它新安裝的是圖22m的雷達(dá)系統(tǒng)，還加裝了最先進(jìn)的雷達(dá)告警系統(tǒng)。

    就算碰上大型地空導(dǎo)彈攔截，因?yàn)樽陨盹w行速度夠快，在結(jié)構(gòu)強(qiáng)度允許范圍之內(nèi)做個(gè)小機(jī)動(dòng)，就能甩開幾乎所有大型地空導(dǎo)彈的鎖定追擊和戰(zhàn)斗部殺傷范圍...”

    導(dǎo)彈，沒好萊塢電影里那么厲害，特別是大型地空導(dǎo)彈，可做不到一擊不中拐個(gè)彎再來。

    “...至于戰(zhàn)斗機(jī)，像美軍的主力戰(zhàn)斗機(jī)f15，單座型號(hào)高度是到得了，但根本追不上。
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