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    李政委這次交給林風的訂單，包括8節(jié)車廂的奮進號高級列車組300輛，6000千瓦的超級引擎和超級蓄電池20套，還有超分子聚合材料軌道5萬公里。

    奮進號列車組經(jīng)過各種優(yōu)化，8節(jié)車廂列車組的價格，最終為15億，300列總價4500億。

    6萬公里單根軌道，實際上只能鋪設(shè)出1.5萬公里隧道，這已經(jīng)足夠把全國的所有主要城市串聯(lián)起來。

    這部分的錢就更多了，加上挖掘隧道，每公里總價為4000萬，總價為6000億。

    還有地鐵，只要人口規(guī)模上了百萬的城市，都被規(guī)劃了地鐵，全國一共550個城市榜上有名。

    地鐵不需要高速列車的結(jié)構(gòu)和軌道，以后把淘汰下來的列車稍微改造一下就能用，這樣也能避免大規(guī)模的浪費。

    平均下來，每個城市的地鐵為120公里，就按照1000萬每公里來挖掘隧道，總量也達到了恐怖的6600億。

    而這些工程，必須要在6個月內(nèi)全部完成，以便讓后期施工能夠跟上進度，實現(xiàn)在一年內(nèi)讓全國通地鐵、通高速列車的宏偉計劃。

    為了這個項目，國家一共抽調(diào)了15萬億的資金，還有大量的人力物力。不光是林風，凡是和這些項目有關(guān)的供應(yīng)商，都拿到了價值可觀的訂單。

    當然這些錢不能全部由國家來出，社會上的一部分閑散資金，通過國家特別委托的上百個信譽度極高的基金會集中在一起，作為投資資金被引進。

    加上林風繼續(xù)大力推廣星空蠶的養(yǎng)殖，更多的錢被從民間抽離。

    各大銀行的報告相繼顯示，存款金額開始大幅度下降，越來越多的錢參與了流通。

    國外那些專家還在大肆宣揚，華夏脫離國際社會之后，經(jīng)濟將會在一夜之間崩盤，人們將會吃不起飯，流落街頭。

    只是他們從來都不知道，華夏人跟他們不一樣。

    自古以來，我們的祖先就知道未雨綢繆，掙了錢不是馬上拿去消費、享受，更不會拿去提前消費，而是找個罐子存起來。

    或許這樣不利于經(jīng)濟發(fā)展，但在遇到經(jīng)濟危機時，如果能讓老百姓把這些錢從罐子里取出來花掉，那絕對是解決經(jīng)濟危機的一柄利劍。
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