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    兩人閑聊著，幾分鐘后就來到盛海上空，林風早已開啟了隱形模式，把飛行器降落在崇明島的一片空地上。

    下了飛行器后，已經有幾輛軍用吉普在這里等候，這是陳剛幫忙安排的。

    “那我們就在崇明島看看吧，也不用去市區了。”

    來到崇明的快遞收發點，林風發現其實就是一臺集裝箱大貨車。

    巨大的集裝箱已經拆掉了四周的擋板，只留下框架。

    在后門和兩側，一共加裝了五條小的輸送帶，不停有快遞員騎著電瓶車、三輪車把簽收好的包裹送過來，然后分門別類地放在一起。

    傳送器被放在集裝箱中間，安裝在一個可以轉動的小平臺上，一條輸送帶正把一個個包裹送進它的肚子里。

    “包裹分好區域后，只要放上輸送帶就可以了，”馬老師在一邊介紹著，“我們來看看，這一堆是崇明區發往容城青羊區的快遞，都是剛剛送過來的，有時間記錄，第一個到達的包裹是12分鐘前，現在就該輪到它們了。”

    林風大概估計了一下，這一堆至少有一百多個。這時傳送器被轉了過來，七八個工人立即開始動手，將這些包裹搬上輸送帶。

    輸送帶剛好一米寬，只要注意不是堆得太高，就能順利送進傳送器。不到半分鐘，這堆包裹就被“吞噬”得干干凈凈。

    看著周圍等待送走的包裹不多，車廂上的工作人員立即把傳送器的開門方向對準了車尾的輸送帶。

    這條輸送帶和其他的方向相反，是負責接收由容城方向過來的包裹。

    快速設置好連接點，十幾個包裹像膨脹的爆米花似的，從傳送器里面“噴”了出來。

    “容城發往這里的包裹數量不多，所以負責送貨的快遞員只有10個。”

    林風看到十個快遞小哥剛剛回來，就一人領著一個包裹又開始出發，最多的一人也只帶著兩個，好像是同一小區里面的。

    他站在一邊看了一會兒，發現至少有40個人圍著這臺貨車本來跑去，幾乎連歇腳的時間都沒有。

    在崇明就已經這樣了，可以想象在市區，肯定有更多人為這臺機器服務。

    “最多的一個點有130人，”馬老師說到，“壓力大了，機器已經快要忙不過來。還有最近快餐外賣越來越多，這些東西不能隨意堆放，速度還要放慢，如果遇到收貨、送貨都比較遠的情況，1小時送貨上門的承諾恐怕就要被打破。”

    “放心吧，回頭我就追加投入傳送器，你或許可以提前準備好這樣的大貨車了。”

    “不不，這只是臨時的，我們正在全城建設收發中心，以后的操作都會在車間里進行，那樣將會更加安全和快捷。”

    兩人又信步來到附近正在建設的車間，林風看到至少三十條輸送帶圍成一個圓，而中間安置傳送裝置的平臺，則安裝在了一個環形軌道上，平臺在軌道上滑動，讓傳送器能夠對準每一條輸送帶。
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