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    回去的車上沒有太多人，車廂里半截都是空的。林風(fēng)覺得有點無聊，便打開手腕看看網(wǎng)上的新聞。

    很快一篇文章吸引了他的目光，以為網(wǎng)絡(luò)上小有名氣的評論員說，雖然把道路全部改到地下快速了，便捷了，但同時也失去了看沿途風(fēng)景的樂趣，被深黑的地下通道隔絕開，是在逐漸分離人和自然的聯(lián)系。

    網(wǎng)上有一些贊同這個觀點的聲音，一些公知也在博客或者頭條上發(fā)表文章，呼吁大家不要忘記人類永遠(yuǎn)是屬于大自然的一部分，不要只顧著匆忙地來來往往，而是要更多地回歸自然的懷抱。

    一句話說到底，就是對這種高速地下通道的普及有些反感，甚至一些過激者直接把矛頭對準(zhǔn)了林風(fēng)科技，認(rèn)為是它帶來了這種人與自然不和諧的一面。

    當(dāng)然這只是屬于少部分的人的聲音，大多數(shù)人認(rèn)為地下通道的快速和便捷，將整個生活質(zhì)量都提升了幾個檔次。

    農(nóng)村和城市的界限變得越來越模糊，很多在市區(qū)工作的人，下班之后只需要很短的時間，就能回到清凈悠閑的農(nóng)村。而在家種地的農(nóng)村人，隨時都可以去市區(qū)轉(zhuǎn)一圈，有時候家里來了客人，則直接在市區(qū)的飯店定了位置。

    至于親不親近自然，林風(fēng)覺得這和地下通道沒有一點關(guān)系。

    沒有地下通道難道就是親近大自然了？

    也不知道每年從車窗扔向大自然的垃圾有多少，如果這也是親近大自然的一種方式，那大自然還真是可憐。

    所以和大自然親近不親近，并不是地下軌道交通的問題。

    想看沿途的風(fēng)景，你大可以自己開車，現(xiàn)在一輛車也就十二三萬，一輩子不用充電，速度不會比地下軌道交通滿多少，車輛本身也不會造成環(huán)境污染。

    所以對那些雞蛋里挑骨頭的聲音，林風(fēng)覺得是因為方便的交通，讓他們漸漸失去了某種一直以來的優(yōu)越感。

    人就是這樣一種奇怪的動物，有時候看到一直比自己落后的人趕超自己，心里總有那么一股子的酸味。

    大部分人會把這種酸味化為自己的動力，去努力為自己創(chuàng)造更好的生活。但難免會有那么一小部分人整天會心里不平衡，到處發(fā)表一些酸不溜秋的言論。

    當(dāng)然言論是自由的，只是林風(fēng)并不以為然便是了。

    超級電池問世，讓整個地球的環(huán)境已經(jīng)得到了極大的改善。碳排放少了，氣候也不像前幾年那么妖了，南北極的冰蓋也逐漸開始穩(wěn)定，海平面也不再繼續(xù)上升了。
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