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    然而奪取西伯利亞后，在顏常武駕鶴西去，人走政息，只怕后代那些不肖子孫一旦在西伯利亞遇到困難，認為經營成本太高，收益不大，就會棄土！

    不信，試看三寶tj的寶船今何在？

    朱老四派三寶tj七下西洋，一般每次達260艘船只，人員二萬七千人有多，最遠處到達了非洲的摩加迪沙。

    哥倫布被西班牙女王派遣進行美洲航海，起初只有3只帆船，整個船隊只有88人。

    然而朱老四去見了他爹后，大明的海上力量全面收縮，何止是非洲，就連近在家門的臺灣都保不住，被荷蘭人占據了，要不是顏小強興起，只怕大明沿海盡在白皮的火炮射程內！

    朱老四派遣鄭和遠航西洋，主要是為了確保南洋海道的暢通，以重新確立海外冊封制度，恢復洪武初年諸客朝貢的盛況，滿足封建帝王“君主天下”、“御臨萬方”的虛榮心。雖然也有順便解決安南的歸順問題、制服盤踞三佛齊（舊港）的中國海盜及順訪建文帝的下落等動因，但航海主要目的是為了擴大明王朝的政治影響，宣揚大明帝國的國威，以滿足其建立天朝大國的欲望，而不看重經濟上的收益。

    鄭和航海“厚往薄來”的“擺闊主義”是一場大消耗，結果是明財政也從明初的“庫藏衍溢”變成下西洋數十年后的“庫藏為虛”，官辦工業也日漸衰落。

    官辦工業的危機和國庫的空虛，使鄭和航海賴以進行的物質基礎發生動搖，并趨崩潰。宣德以后，國勢漸衰，已無力遠航，遂罷大航海之事。

    顏常武不能不擔心未來西伯利亞的命運，因此他多管齊下，花費巨資建設西伯利亞鐵路，有此鐵路，內地連接西伯利亞腹地將減少了很大的麻煩。

    鐵路都建給他們了，再有什么困難，就不能推托是祖宗的事了。

    在大明的輿論中，崇禎皇帝得到了推崇：“天子守國門，君王死社稷！”

    我大明皇帝不割土不納貢不和親，今后皇族子孫當如崇禎皇帝，如若棄土，不可入宗廟！

    “孤盡力而為，就看子孫們能不能守得住了！”顏常武對諸大員道。

    諸大員肅然，望著這位中華不世出的巨人而欽佩不已，他們的心中，騰起熊熊斗志。

    當為中華民族而盡力！


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