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    “我肯定希望你能進入汽車行業，你確實是條鯰魚，走到哪里，都能攪起風云。不過，非常困難，不如你拉一家國有車企一起做這個汽車產業園？這樣你也好運作，市場有保障，核心技術不就有了嗎？我們也好出臺政策扶持自有品牌啊。”

    “和國企搞合資車企，就能有核心技術嗎？不可能的，市場換不來技術，那些外國車企又不是傻子，怎么會給你技術啊，給了你技術，你會不會把外資的股份稀釋干凈？外資不會害怕嗎？

    這都是悖論，想要扶植國內企業有的是辦法，政府采購啊，政策扶植啊，怎么都好。可那些國企太麻煩了，管理滯后，思路僵化，完全不合拍，怎么合作啊？國企這個渾水我是肯定不趟的，別因為國企改制讓誰抓住我的小辮子，再給我羅織什么罪名，不值當的。

    說到扶持，我說點你不愛聽的，吉利要造車，要打造自主汽車品牌，你們扶持了嗎？你告訴我怎么扶持的？紅旗是自有品牌，你們扶持了嗎？不要拿自有品牌說事了，這就是塊遮羞布。

    這么和你說吧，十年二十年后，國有汽車企業也發展不出幾個自有汽車品牌，反倒是民營車企能打造出幾個自有汽車品牌，你們打壓的無視的那些草根車企，才是自有汽車品牌的誕生溫床，因為他們只能靠自己，因為沒有人能幫他們。”

    “你這是什么言論，太過火了。國企也有國企的優勢，總不會是你說的那么一無是處。”

    “哈哈，這就是我的憤青言論，憤怒的青年，知道吧，這也看不慣，那也看不慣的那撥人。不過呢，我還真就是這么認為的，國內的人工便宜，國內的原材料便宜，國內的零配件采購價格便宜，可國內的車價卻不便宜。尤其是這些合資車廠的車，國內的價格比國外都貴，你知道這是為什么嗎？”

    “不說這些了，咱們也決定不了什么？我可以幫著疏通一下，給你的燕都菲亞特汽車公司頒發牌照，但你一定要控制住，別出現大的問題，產能啊，價格啊，都要控制住，千萬不能失控。

    咱們明確一下，這家公司所生產車輛的出口比例不能低于50%，產能不能成為國內第一。能做到這一步，也是看在你和菲亞特已經達成合作，他們全力支持你搞電動汽車的面子上。”

    “好吧，我謝謝您老人家的認同。我會把這一條轉達給菲亞特那邊的人，這也算給他們戴了個緊箍咒，這樣就怎么也不會失控了。說實在的，菲亞特的車銷量并不好，他們的技術吧，也就那樣，尤其是在家用轎車這塊，要牌子沒牌子，要性能沒性能，要外觀沒外觀。

    我勸他們拿阿爾法羅密歐這個品牌到國內來試試，菲亞特的那些車型咱們國內不怎么認，可讓他們降價吧，他們還舍不得降。所以呢，你的很多擔心都有那么一點多余。我倒希望菲亞特能在國內推出一些性價比高的車型，如果那些合資車廠也能跟進的話，咱老百姓還能沾點光呢。”

    “再有，你這家汽車公司不能叫菲亞特，叫這個名字是個人就知道怎么回事了，你先起個別的名字，等到拿下汽車牌照了，生米煮成熟飯了，再說其他的，我的建議呢，是你等國家政策進一步放寬，允許民營企業做汽車之后，再改回菲亞特，然后你是把股份賣給還是送給菲亞特，我們就不管了，你不吃虧就行。”

    “好吧，那就叫榮耀吧，燕都榮耀汽車有限公司，真是個好名字啊。合資車企就像吸鴉片煙，還是免費給你吸的那種，只要吸上了，根本停不下來，吸著還挺爽，但是對你身體有好處嗎？還真沒有。那不吸行嗎？當然不行了，他會跟你急。有這么個吸大煙的熊孩子，作為家長你會怎么辦呢？”

    “哪來這么多奇談怪論，我們這不也是摸著石頭過河嘛，現在不是有你站出來了么？你在花旗國收購的公司真有全套的電動車技術？”

    “是有一些，但不太完善，要是真的拿來就能用，估計也輪不到我了。當然，現在所有的大型車企，無論是國內的還是國外的，都不想搞純電汽車，這相當于一次推倒重建，一次汽車行業的重新洗牌，既得利益者們都不會有這個動力去瞎折騰什么電動汽車的，也就是我這樣的才想搞這個。”

    “不完善也沒關系，既然你這套技術能授權給菲亞特，那不如也授權給國內的車企吧。”
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